Τέλος στο σήριαλ με τα ταξί…

Θετική κατάληξη φαίνεται να έχει η περιπέτεια τηςαπελευθέρωσης των αδειών των ταξί, με το σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε από τηναρμόδια επιτροπή της Βουλής. Το «κλειδί» μίας διένεξης που διαρκεί πάνω απόδέκα μήνες και, όπως φαίνεται, ικανοποιεί τόσο τους ιδιοκτήτες, όσο και τηνκυβέρνηση, είναι η αλλαγή των συντελεστών βάσει των οποίων θα εκδίδονται οινέες άδειες ταξί, όπως προβλέπουν οι βελτιώσεις και η τροπολογία που εισάγονταιστο πολυνομοσχέδιο του υπουργού Υποδομών, Μάκη Βορίδη. Σύμφωνα με κυβερνητικέςπηγές, οι αλλαγές κινούνται στο πνεύμα του προηγούμενου νομοσχεδίου, αφού οιάδειες ειδικής μίσθωσης που θα δοθούν, απευθύνονται κατά προτεραιότητα σε άτομαπου είναι ήδη αυτοκινητιστές. Από την άλλη εισήχθη διάταξη που προβλέπει ότι ταταξί ειδικής μίσθωσης θα έχουν τουλάχιστον έξι θέσεις, προκειμένου η υπηρεσίανα καταστεί διακριτή. Οι νέοι συντελεστές - Για την Αθήνα ο βασικός συντελεστήςορίζεται σε 3 ανά χιλίους κατοίκους και όχι 2,5 όπως ήταν το αρχικό σχέδιο, μεδικαίωμα, αν χρειαστεί, αύξησής του κατά 0,5. Σήμερα τα ταξί, υπολογίζονται σε4 ανά 1.000 κατοίκους στην Αττική. Αυτό σημαίνει ότι στην Αθήνα δεν θα εκδοθούννέες άδειες. - Στη Θεσσαλονίκη, ο συντελεστής γίνεται 1,8 ανά χίλιους κατοίκουςμε δικαίωμα αύξησης κατά 0,7, μέχρι να φτάσει το πολύ τα 2,5 ταξί ανά 1.000κατοίκους. Στην περίπτωση αυτή ίσως θα μπορούσαν να προκύψουν λίγες νέεςάδειες. - Στην περιφέρεια ο συντελεστής ορίζεται σε 1,5, με δικαίωμα αύξησήςτου κατά 0,5, μέχρι να φτάσει τα 2 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, πράγμα πουσημαίνει ότι επίσης μπορούν να εκδοθούν λίγες νέες άδειες ανάλογα με τηνπεριοχή. Ο εκάστοτε περιφερειάρχης θα μπορεί να προσαυξάνει τον βασικόσυντελεστή από 0,10 έως 0,50 για την Αθήνα, από 0,50 έως 0,70 για τηΘεσσαλονίκη και από 0,10 έως 0,50 για την υπόλοιπη Ελλάδα, σύμφωνα με το νέοσχέδιο νόμου. Σημειώνεται επίσης ότι το νομοσχέδιο θέτει αυστηρώς ως κατώτατοόριο τον συντελεστή 1,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, ενώ κάθε δύο χρόνια θα μπορείνα επανακαθορίζεται ο βασικός συντελεστής ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Δηλαδή,θεωρητικά, οι σημερινές αλλαγές θα μπορούν να ανατραπούν το 2014. Μέρος τωννέων αδειών, θα χορηγηθεί σε πολύτεκνους, τρίτεκνους και γονείς με παιδιά μεαναπηρία άνω του 67%. Κάθε Ιανουάριο οι περιφερειάρχες θα προχωρούν σεπρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση νέων αδειών ή τη μετατροπήτων υφισταμένων σε ειδικής μίσθωσης. Για τη φορολόγηση της μεταβίβασης αδειώνθα ισχύουν οι υπάρχουσες διατάξεις, μέχρι να ψηφιστεί ο νέος φορολογικός νόμος. Επίσης, - 100 άδειες ειδικής μίσθωσης θα δοθούν σεαυτοκινιτιστές της Αθήνας εκ των οποίων οι 30 θα πρέπει να έχουν δυνατότηταμεταφοράς ΑΜΕΑ. - 50 άδειες ειδικής μίσθωσης στη Θεσσαλονίκη, εκ των οποίων οι15 με δυνατότητα μεταφοράς ΑΜΕΑ - Τουλάχιστον 10 άδειες σε Ηράκλειο, Πάτρα καιΛάρισα, εκ των οποίων οι τρεις με δυνατότητα μεταφοράς ΑΜΕΑ Τα ταξί με κυβισμόέως 1950 κυβικά θα αποσύρονται στα 15 χρόνια, ενώ τα μεγαλύτερου κυβισμούοχήματα στα 18 χρόνια. Στην επαρχία θα αποσύρονται στα 20 χρόνια και σεδιοικητικές μονάδες