Stealth υποβρύχια στην Ελλάδα

Η στρατηγική συμφωνία ύψους 1,35 δισ. ευρώ προβλέπει τη ναυπήγηση υπερσύγχρονων αμερικανικών πολεμικών πλοίων στην Ελευσίνα.

Οι ΗΠΑ φέρνουν στην Ελλάδα ολοκληρωμένο πακέτο ναυπήγησης stealth υποβρυχίων πέμπτης γενιάς μαζί με την αναβάθμιση των υπαρχόντων τεσσάρων στην ίδια έκδοση, παράλληλα με τη ναυπήγηση φρεγατών και κορβετών.

Κεντρικό ρόλο στη ναυπήγηση των υποβρυχίων διαδραματίζουν τα ναυπηγεία της ΟΝΕΧ στην Ελευσίνα, όπου

έχουν προγραμματιστεί επενδύσεις ύψους 1,35 δισ. ευρώ, δημιουργώντας 10.000 θέσεις εργασίας.

Η στρατηγική συμφωνία υπεγράφη την Παρασκευή στην οικία της πρέσβη των ΗΠΑ, Κίμπερλι Γκιλφόιλ, παρουσία του Νοτιοκορεάτη πρέσβη Τζου-ΣεόνγκΛιμ, του προέδρου της ΟΝΕΧ, Πάνου Ξενοκώστα, και του αντιπροέδρου του κορεατικού κολοσσού HANWHA, Σον Σεόνγκ-γου Παρκ. Σύμφωνα με αυτή, η HANWHA, από κοινού με τις ΗΠΑ, προχωρά σε συμπαραγωγή με την ΟΝΕΧ δημιουργώντας γραμμή παραγωγής υποβρυχίων, φρεγατών και κορβετών στην Ελλάδα για λογαριασμό όχι μόνο του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά και για όλη την Ευρώπη, τις χώρες της Μεσογείου και του Κόλπου.

Βάσει της συμφωνίας, οι ΗΠΑ αναλαμβάνουν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο το επιτυχημένο κορεατικό υποβρύχιο KSS-III, που αποτελεί την εξέλιξη του γερμανικού υποβρυχίου TYPE-214, εφοδιάζοντάς το με δικά τους συστήματα, και φέρνουν την εξ ολοκλήρου παραγωγή του στην Ελλάδα, από ελληνικά χέρια, τεχνίτες, ναυπηγούς και επιστήμονες. Μάλιστα, παραχωρούν στη χώρα μας το δικαίωμα και για την εξαγωγή του σε χώρες της Ε.Ε., της Μεσογείου και του Κόλπου. Ηδη υπάρχουν συζητήσεις με τέσσερις υποψήφιους πελάτες.

Γεφυρώνει το χάσμα

Το KSS-III (κλάση Dosan Ahn Changho) θεωρείται αυτή τη στιγμή ως το κορυφαίο συμβατικό, μη πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο. Ο λόγος που έχει εντυπωσιάσει την παγκόσμια ναυτική κοινότητα είναι ότι γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα κλασικά πετρελαιοκίνητα υποβρύχια και τα πανάκριβα πυρηνικά, προσφέροντας στρατηγικές δυνατότητες που μέχρι πρόσφατα διέθεταν μόνο οι μεγάλες πυρηνικές δυνάμεις.

Η μεγαλύτερη καινοτομία του εντοπίζεται στην ενσωμάτωση συστήματος Κάθετης Εκτόξευσης Πυραύλων (VLS). Πρόκειται για το πρώτο συμβατικό υποβρύχιο παγκοσμίως με αυτή τη δυνατότητα, φέροντας από 6 έως 10 κυψέλες ανάλογα με την έκδοση (Batch I ή II). Από αυτές μπορεί να εξαπολύσει βαλλιστικούς πυραύλους (SLBM) και πυραύλους Cruise, αποκτώντας τη δυνατότητα να εκτελεί πλήγματα στρατηγικής κρούσης βαθιά στην ξηρά με τεράστια ισχύ – μια δυνατότητα που παραδοσιακά ανήκε μόνο σε μεγάλα πυρηνοκίνητα σκάφη.

Παράλληλα, το KSS-III συνδυάζει ένα εξελιγμένο σύστημα πρόωσης ανεξάρτητο από τον αέρα (AIP), με κυψέλες καυσίμου και σύγχρονες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Οι μπαταρίες αυτές επιτρέπουν στο υποβρύχιο να πλέει με υψηλές ταχύτητες κάτω από το νερό για πολύ περισσότερο χρόνο σε σχέση με τις παλαιότερες τεχνολογίες. Σε χαμηλή ταχύτητα περιπολίας, το σύστημα AIP αναλαμβάνει τη διατήρηση των συστημάτων, επιτρέποντας στο υποβρύχιο να μείνει εντελώς αόρατο στον βυθό για αρκετές εβδομάδες χωρίς να χρειαστεί να αναδυθεί ή να χρησιμοποιήσει αναπνευστήρα.

Το μέγεθός του προσεγγίζει επίσης τα δεδομένα των πυρηνικών υποβρυχίων, καθώς με εκτόπισμα που ξεπερνά τους 3.000 τόνους στην επιφάνεια και αγγίζει τους 4.000 τόνους σε κατάδυση, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα συμβατικά υποβρύχια της ιστορίας. Αυτό το εκτόπισμα εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση και αντοχή για το πλήρωμα σε πολύμηνες αποστολές, αυξημένη αναχορηγία όπλων και εξαιρετική σταθερότητα σε ανοιχτούς ωκεανούς.

Για την εξέλιξη του υποβρυχίου έχουν επενδυθεί τεράστια ποσά στην ηχομόνωση και την ακουστική αορατότητα (stealth) του σκάφους. Το KSS-III χρησιμοποιεί ειδικά ανηχοϊκά πλακίδια σε όλο το κύτος του, που απορροφούν τα σήματα των εχθρικών σόναρ, ενώ όλα τα εσωτερικά μηχανικά μέρη είναι τοποθετημένα πάνω σε ειδικές ελαστικές βάσεις, απομονώνοντας πλήρως τους κραδασμούς, ώστε να μη μεταδίδεται θόρυβος στο νερό.

Η έκδοση που θα ναυπηγείται στην Ελλάδα, με αμερικανική τεχνολογία, θα είναι ακόμη ανώτερη αφού θα φέρει εκτοξευτές των 21 ιντσών, οι οποίοι θα μπορούν να βάλουν όχι μόνο Tomahawk, αλλά και τη ναυτική έκδοση του ευρωπαϊκού πυραύλου Scalp Naval.

Εκσυγχρονισμός

Ομως, το εξίσου εντυπωσιακό είναι ότι όλο το πακέτο του αμερικανικού υποβρυχίου προσφέρεται ως επιλογή εκσυγχρονισμού των υπαρχόντων Type-214 του Πολεμικού Ναυτικού, κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ», δημιουργώντας έναν ομοιογενή στόλο οκτώ υποβρυχίων. Η πρόταση περιλαμβάνει την εξ ολοκλήρου ναυπήγηση τεσσάρων υποβρυχίων και την αναβάθμισή τους στην Ελλάδα, με το πρώτο καινούργιο να παραδίδεται σε περίπου τριάμισι χρόνια από την ημερομηνία υπογραφής. Και ο λόγος που από τους Αμερικανούς χαρακτηρίζεται ως πέμπτης γενιάς είναι γιατί θα μπορεί να… μιλά την ίδια γλώσσα με τα F-16 Viper και τα F-35 της Πολεμικής Αεροπορίας. Σε ό,τι αφορά τις παραδόσεις, η πρώτη φρεγάτα θα μπορεί να βγει από τη γραμμή παραγωγής το 2031 και το πρώτο υποβρύχιο πριν από το 2034.

Παράλληλα, η Ελλάδα, μέσω της ΟΝΕΧ, γίνεται διεκδικητής μεγάλων ευρωπαϊκών αμυντικών προγραμμάτων. Από την απλή συμμετοχή της σε ναυπηγήσεις εισέρχεται στο κλειστό κλαμπ των καθολικών κατασκευών, με σχέδια και ώριμες λύσεις υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας. Στόχος είναι ως τέταρτος πυλώνας της ευρωπαϊκής αρχιτεκτονικής άμυνας να συμμετάσχει επάξια και αυτόνομα σε όλα τα ευρωπαϊκά ναυτικά προγράμματα. Ταυτόχρονα στρατιωτικές πηγές της Realnews αναφέρουν ότι οι ΗΠΑ φέρονται διατεθειμένες να αποδεσμεύσουν και τους πυραύλους Cruise Tomahawk, αρκεί η Ελλάδα να εκφράσει επίσημο αίτημα μέσο LOR for LOA (σ.σ. επιστολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος για επιστολή αποδοχής της πρότασης).