Από αύριο σε ισχύ η νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία για τις άδειες οδήγησης

Νέες αυστηρότερες διατάξεις για τις άδειες οδήγησης και τις προϋποθέσεις χορήγησης, τίθενται σε ισχύ από αύριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο της εφαρμογής της 3ης οδηγίας που υιοθετήθηκε το 2006.

Όλες νέες άδειες οδήγησης που εκδίδονται σε ολόκληρη την ΕΕ θα έχουν σχήμα πλαστικής «πιστωτικής κάρτας», με φωτογραφία και τυποποιημένη ευρωπαϊκή μορφή και αυστηρότερη προστασία της ασφάλειας. Η νέα ευρωπαϊκή άδεια θα αντικαταστήσει σταδιακά τα πάνω από 100 διαφορετικά χάρτινα και πλαστικά μοντέλα που επί του παρόντος χρησιμοποιούνται από περισσότερους από 300 εκατομμύρια οδηγούς σε όλη την ΕΕ.

Οι υφιστάμενες άδειες δεν επηρεάζονται, αλλά η μετάβαση στη νέα μορφή θα γίνει τη στιγμή της ανανέωσης ή το αργότερο το 2033. Η ευρωπαϊκή άδεια οδήγησης είναι δυνατόν να προσαρμόζεται, ώστε να ενσωματώνει εθνικά σύμβολα που θα αποφασίζονται από κάθε κράτος μέλος.

Η νέα άδεια οδήγησης περιλαμβάνει ορισμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας ώστε να είναι «απαραβίαστη» και να αποφεύγεται η πλαστογράφηση.

Επιπλέον, υποστηρίζεται από τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού ηλεκτρονικού συστήματος ανταλλαγής δεδομένων για τη διευκόλυνση της ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των εθνικών διοικήσεων. Με τον τρόπο αυτό απλουστεύεται η διαδικασία διαχείρισης των αδειών οδήγησης για τα άτομα που αλλάζουν τόπο διαμονής από ένα κράτος μέλος σε άλλο. Επίσης, θα ενισχύσει σημαντικά την αποτροπή του «τουρισμού αδειών οδήγησης» και της πλαστογράφησης, για παράδειγμα, με την επιβολή της νέας, αυστηρότερης απαγόρευσης να εκδίδει ένα κράτος μέλος άδεια για κάποιον, του οποίου η άδεια έχει ήδη ανακληθεί, ανασταλεί ή υποβληθεί σε περιορισμούς από άλλο κράτος μέλος.

Καίρια σημασία για την αντιμετώπιση της απάτης και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας έχει η ανάγκη τακτικής ανανέωσης των αδειών σε ολόκληρη την ΕΕ.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, οι άδειες πρέπει να ανανεώνονται για οδηγούς αυτοκινήτων και μοτοσικλετιστές, κάθε 10-15 έτη, ανάλογα με το κράτος μέλος. Για τους οδηγούς λεωφορείων και φορτηγών οι άδειες πρέπει να ανανεώνονται ανά πενταετία και για την ανανέωση είναι αναγκαία η ιατρική εξέταση.

Πρόκειται για διοικητική ανανέωση, για την οποία δεν απαιτείται καμία συμπληρωματική δοκιμασία. Η ανανέωση εξασφαλίζει ότι τα στοιχεία της άδειας, οι φωτογραφίες κ.λπ. παραμένουν επίκαιρα, τα χαρακτηριστικά ασφαλείας μπορούν να επικαιροποιούνται τακτικά με βάση τις νέες τεχνολογίες και τα κράτη μέλη διαθέτουν συνεχώς επικαιροποιημένες πληροφορίες σχετικά με τις άδειες σε κυκλοφορία.

Το καθεστώς της ευρωπαϊκής άδειας οδήγησης ενισχύει την προστασία των πλέον ευάλωτων κατηγοριών χρηστών του οδικού δικτύου.

Συγκεκριμένα, αυξάνεται από το 21ο στο 24 έτος ηλικίας η πρόσβαση στην οδήγηση μεγάλου κυβισμού μοτοσικλετών, μέσω πρακτικών και θεωρητικών δοκιμασιών. Για την απόκτηση άδειας οδήγησης μοτοσικλέτας μεγάλου κυβισμού θα απαιτείται τετραετής εμπειρία οδήγησης μοτοσικλέτας μικρότερου κυβισμού έναντι δύο ετών που ήταν μέχρι τώρα.

Για την οδήγηση μοτοποδηλάτων θα απαιτείται θεωρητική εξέτασης, ενώ τα κράτη μέλη μπορούν επίσης να καθιερώσουν δοκιμασίες δεξιοτήτων και συμπεριφοράς και ιατρικές εξετάσεις. Η ΕΕ ορίζει ως ελάχιστη συνιστώμενη ηλικία τα 16 έτη, με τη συμπλήρωση των οποίων οι άδειες αναγνωρίζονται αμοιβαία από όλα τα κράτη μέλη (τα κράτη μέλη μπορούν να μειώσουν το όριο στα 14 στη χώρα τους). Προηγουμένως, δεν υπήρχαν ελάχιστες απαιτήσεις της ΕΕ για τα μοτοποδήλατα.

Οι εξεταστές οδήγησης θα πρέπει να πληρούν ελάχιστα πρότυπα όσον αφορά τα αρχικά προσόντα τους και την περιοδική κατάρτισή τους. Με το μέτρο αυτό θα καθιερωθεί στο νέο σύστημα ο έλεγχος ποιότητας.

Η οδηγία 2006/126/EΚ για την άδεια οδήγησης εγκρίθηκε από τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το 2006. Έπρεπε να μεταφερθεί από τα κράτη μέλη στο εσωτερικό δίκαιο το αργότερο έως τις 19 Ιανουαρίου 2011 και τίθεται σε πλήρη εφαρμογή στις 19 Ιανουαρίου 2013.

«Οι αστυνομικοί της τροχαίας σε ολόκληρη την Ευρώπη οφείλουν σήμερα να αναγνωρίζουν περισσότερους από 100 διαφορετικούς τύπους χάρτινων και πλαστικών αδειών οδήγησης, ενώ οι φωτογραφίες ταυτότητας μπορεί να είναι παρωχημένες, οι κατηγορίες για τις οποίες ο οδηγός έχει την άδεια ασαφείς και το έγγραφο να είναι εύκολο να παραχαραχθεί», δήλωσε ο αρμόδιος Επίτροπος για τις μεταφορές Σιμ Κάλας, προσθέτοντας ότι οι πλαστές άδειες οδήγησης αποτελούν άδειες φόνου, γι’ αυτό και χρειαζόμαστε άδειες οι οποίες να είναι ευανάγνωστες και ευνόητες και να είναι πολύ δύσκολη η πλαστογράφησή τους».