Boeing: Τι σημαίνει για την εταιρεία η πολύνεκρη αεροπορική τραγωδία στην Ινδία

Στις επιπτώσεις που θα έχει στην Boeing η τραγωδία του 787-8 Dreamliner στην Ινδία αναφέρεται σε δημοσίευμά του το BBC, τονίζοντας ότι αν και τίποτα δεν συνδέει μέχρι στιγμής την εταιρεία με το δυστύχημα, που στοίχισε τη ζωή σε πάνω από 260 ανθρώπους, το τραγικό περιστατικό έρχεται να προστεθεί στο… βουνό προβλημάτων της Βoeing τα τελευταία χρόνια.

Τον περασμένο μήνα, η

Boeing γιόρτασε τη μεταφορά του δισεκατομμυριοστού επιβάτη της με το 787 Dreamliner – ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα δεδομένου ότι καθελκύστηκε μόλις πριν από 14 χρόνια. Μέχρι τη σημερινή τραγική συντριβή της Air India στο Αχμενταμπάντ, το μοντέλο ήταν βασικό στοιχείο των διηπειρωτικών ταξιδιών και είχε ένα υποδειγματικό ιστορικό ασφάλειας.

Αυτό είναι ένα διαφορετικό αεροπλάνο από το Boeing 737 Max, το οποίο βρέθηκε στα πρωτοσέλιδα μετά τα θανατηφόρα δυστυχήματα στην Ινδονησία και την Αιθιοπία, τα οποία σκότωσαν εκατοντάδες ανθρώπους το 2018 και το 2019 αντίστοιχα.

Διαπιστώθηκε ότι ένα σφάλμα λογισμικού προκάλεσε αυτά τα περιστατικά και το μοντέλο καθηλώθηκε παγκοσμίως για 18 μήνες.

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει τίποτα που να υποδηλώνει κάποιο σφάλμα από την πλευρά της Boeing σήμερα στην Ινδία. Μια πολύ πληρέστερη εικόνα θα δοθεί μόλις ανακτηθούν τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου – οι ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής που αποθηκεύουν ζωτικές πληροφορίες πτήσης.

Έχουν διατυπωθεί διάφορες θεωρίες σχετικά με το τι θα μπορούσε να προκάλεσε τη συντριβή στο Αχμενταμπάντ, αλλά ένας πιλότος με τον οποίο μίλησε το BBC είπε ότι στις μέρες μας είναι σπάνιο ένα σφάλμα κατασκευαστή να προκαλέσει ένα θανατηφόρο περιστατικό.

Με εξαίρεση την πολύ αξιοσημείωτη περίπτωση των συντριβών των Boeing 737 Max, είπε, οι περισσότερες οφείλονταν σε ανθρώπινο λάθος στο πιλοτήριο.

Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι όταν πετάτε εμπορικά, σχεδόν πάντα θα βρίσκεστε είτε σε ένα μοντέλο Boeing είτε σε ένα μοντέλο Airbus, καθώς η βιομηχανία κατασκευής αεροπλάνων λειτουργεί ως ένα αποτελεσματικό δίπολο.

Παρόλα αυτά, η Boeing έχει συνδέσει το όνομά της με ένα ακόμη τραγικό αεροπορικό περιστατικό.

Η διευθύνουσα σύμβουλος Kelly Ortberg δήλωσε ότι τα «βαθιά συλλυπητήρια της εταιρείας στους αγαπημένους των επιβατών και του πληρώματος» της πτήσης και ότι η Boeing θα υποστηρίξει την έρευνα για τη συντριβή, την οποία διεξάγει το Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών της Ινδίας.

«Βουτιά» στις μετοχές – Συσσωρευμένα προβλήματα, οικονομικά και ασφάλειας

Όταν έκλεισαν οι χρηματιστηριακές αγορές στη Νέα Υόρκη την Πέμπτη, οι μετοχές της Boeing μειώθηκαν σχεδόν κατά 5%.

Η τραγωδία είναι ένα ακόμη πρόβλημα για μια εταιρεία που έχασε σχεδόν ένα δισεκατομμύριο δολάρια το μήνα πέρυσι, καθώς αντιμετώπιζε μια κρίση ασφάλειας, ζητήματα ποιοτικού ελέγχου, καθώς και μια καταστροφική απεργία εργαζομένων που διήρκεσε επτά εβδομάδες.

Αφού μια από τις πόρτες της άνοιξε στη μέση μιας πτήσης της Alaska Airlines το 2024, η Boeing αναγκάστηκε να καταβάλει αποζημίωση 160 εκατομμυρίων δολαρίων (126 εκατομμύρια λίρες).

Πριν από αυτό, η εταιρεία κατέληξε επίσης σε συμβιβασμό 428 εκατομμυρίων δολαρίων με την Southwest Airlines για τις οικονομικές ζημίες που προκλήθηκαν από τη μακροχρόνια καθήλωση του στόλου των 737 Max.

Εκτός από τα σοβαρά οικονομικά προβλήματα, η Boeing αντιμετώπισε σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τις πρακτικές ασφαλείας της. Τον Απρίλιο, η εταιρεία δήλωσε ότι είχε δει «βελτιωμένη επιχειρησιακή απόδοση» από «τη συνεχή εστίασή μας στην ασφάλεια και την ποιότητα».

Το 2019, ένας πρώην υπάλληλος δήλωσε στο BBC ότι οι εργαζόμενοι υπό πίεση τοποθέτησαν σκόπιμα κατώτερα πρότυπα εξαρτήματα σε αεροσκάφη στη γραμμή παραγωγής.

Ο Τζον Μπαρνέτ, ο οποίος εργάστηκε ως διευθυντής ποιοτικού ελέγχου κατά τη διάρκεια των περισσότερων από 30 ετών που εργαζόταν στην Boeing, αυτοκτόνησε τον Μάρτιο του περασμένου έτους. Η Boeing αρνήθηκε τους ισχυρισμούς του.

Ένας άλλος πληροφοριοδότης, ο μηχανικός Σαμ Σαλεχπούρ, δήλωσε σε Αμερικανούς πολιτικούς ότι παρενοχλήθηκε και απειλήθηκε αφού εξέφρασε ανησυχίες για την ασφάλεια των αεροσκαφών της Boeing.

Η Boeing δήλωσε ότι τα αντίποινα «απαγορεύονται αυστηρά» και ότι έχει δει «αύξηση άνω του 500%» στις αναφορές από τους υπαλλήλους από τον Ιανουάριο, «γεγονός που σηματοδοτεί πρόοδο προς μια ισχυρή κουλτούρα αναφοράς που δεν φοβάται τα αντίποινα».

Η Boeing έχει επίσης εμπλακεί σε μια σειρά νομικών μαχών που σχετίζονται με τα δυστυχήματα στην Ινδονησία και την Αιθιοπία. Τον περασμένο μήνα, η εταιρεία απέφυγε οριακά την ποινική δίωξη καταλήγοντας σε συμφωνία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ.

Προς απογοήτευση των οικογενειών των θυμάτων, το Υπουργείο Δικαιοσύνης δήλωσε ότι η Boeing θα παραδεχτεί «συνωμοσία για να παρεμποδίσει και να εμποδίσει» μια έρευνα από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ και θα πληρώσει περισσότερα από 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα.

Όπως ήταν αναμενόμενο, η κορυφαία εκτελεστική ομάδα της Boeing έχει υποστεί μια αρκετά σημαντική αναδιάρθρωση τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο νέος επικεφαλής της, Kelly Ortberg, συνταξιοδοτήθηκε πριν από ένα χρόνο για να προσπαθήσει να αναζωογονήσει την προβληματική εταιρεία.

Έχει υποσχεθεί βελτίωση στην κουλτούρα ασφάλειας της Boeing και πρόσφατα δήλωσε ότι ήταν βέβαιος ότι ο γίγαντας της αεροπορίας σύντομα θα επιστρέψει στην κερδοφορία.

Διαβάστε επίσης:

Συνελήφθη στην Σκιάθο 46χρονος, που κατηγορείται για δολοφονία βρέφους στη Ρώμη

March to Gaza: Η ελληνική αποστολή ξεκινά την μετάβασή της προς την Ισμαϊλία – Απαιτούν να ανοίξουν με ασφάλεια οι δίοδοι ανθρωπιστικής βοήθειας

Ο Τραμπ λέει ευθέως πως η Ουάσινγκτον γνώριζε για τα σχέδια του Ισραήλ να επιτεθεί στο Ιράν