Τα μονοθέσια χρησιμοποιούν αναβαθμισμένο αισθητήρα ροής καυσίμου
Ο αισθητήρας ροής καυσίμων της Gill Sensors είχε αρκετά προβλήματα από την αρχή της χρονιάς. Είχαμε αναφέρει την πιθανότητα αλλαγής των αισθητήρων ακόμα και εντός πρωταθλήματος και φαίνεται πως η στιγμή έφτασε και εφαρμόζεται ήδη από τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Silverstone. Ο Charlie Whiting δήλωσε:
Νομίζω ότι με κάθε νέο σύστημα μπορούν να υπάρξουν προβλήματα και υπήρξαν διάφορα στον πρώτο (φετινό) αγώνα. Τώρα τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα.
Εδώ παρουσιάσαμε νέο λογισμικό σε δύο αισθητήρες ανά ομάδα, το οποίο πιστεύουμε θα λύσει το πρόβλημα το οποίο παρουσιαζόταν από τα κρύα καύσιμα που έμπαιναν στα μονοθέσια. Κυρίως στις κατατακτήριες, όπου τα μονοθέσια έμπαιναν στα πιτ και έβαζαν καύσιμα αλλάζοντας σημαντικά την θερμοκρασία. Ελπίζουμε το (νέο) λογισμικό να λύσει το πρόβλημα.
Όσον αφορά την πιθανότητα να υπάρξει και δεύτερος προμηθευτής αισθητήρων, όπως η Βρετανική Sentronics, ο Whiting είπε:
Γνωρίζουμε μια εταιρία που προσπαθεί να εξελίξει αντίστοιχο αισθητήρα. Αν τηρεί τις προδιαγραφές μας, τότε μπορούμε να επιτρέψουμε στις ομάδες να έχουν την επιλογή (ανάμεσα στους δύο).
Ο Charlie Whiting αναφέρθηκε και στις αποφάσεις που πρέπει να παρθούν για να βελτιωθεί ο ήχος των μονοθεσίων. Ο Βρετανός θεωρεί ως πιθανή λύση, τον διαχωρισμό των εξατμίσεων των μονοθεσίων. Για να επιτευχθεί όμως κάτι τέτοιο, πρέπει οι ομάδες να δουλέψουν μαζί.
Μια λύση που δοκιμάστηκε είναι να χωρίσουμε την κεντρική εξάτμιση. Από την δοκιμή τα συμπεράσματα είναι πως έτσι υπάρχει περισσότερος θόρυβος. Φαίνεται πως δουλεύει κάπως, ειδικά με την χρήση των μεγαφώνων, είτε είναι στρόγγυλα είτε ορθογώνια. Το επόμενο βήμα είναι να δούμε κατά πόσο μπορεί να εφαρμοστεί.
Αν βάλεις ένα ή και δύο μεγάφωνα στο πίσω μέρος του μονοθεσίου, επηρεάζεις τους πίσω πυλώνες, την πίσω αεροτομή, το monkey seat, το πίσω μέρος πρόσκρουσης και τα φώτα. Όλα αυτά θα πρέπει να επανασχεδιαστούν για να μπορέσουν να μπουν 2 τελικά εξάτμισης, αντί για ένα. Δεν είναι τόσο απλό. Πρέπει να δούμε αν συμφωνούν όλοι, ότι αξίζει να γίνει.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- GP Βρετανίας 2014, FP2: Πρωτιά και πρόβλημα αξιοπιστίας για Hamilton
- Αυτός ο Ρώσος οδηγός…τα χρειάστηκε, βλέποντας το φορτηγό να έρχεται κατά πάνω του
- O Horacio Pagani πιάστηκε να οδηγεί μια McLaren P1 MSO
- Ο βασικός μισθός του νέου CEO της Ford είναι 1,3 εκατ. ευρώ
- Τα μονοθέσια χρησιμοποιούν αναβαθμισμένο αισθητήρα ροής καυσίμου
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Τα μονοθέσια χρησιμοποιούν αναβαθμισμένο αισθητήρα ροής καυσίμου
- GP Βρετανίας 2014, FP2: Πρωτιά και πρόβλημα αξιοπιστίας για Hamilton
- Ο βασικός μισθός του νέου CEO της Ford είναι 1,3 εκατ. ευρώ
- Αυτός ο Ρώσος οδηγός…τα χρειάστηκε, βλέποντας το φορτηγό να έρχεται κατά πάνω του
- O Horacio Pagani πιάστηκε να οδηγεί μια McLaren P1 MSO
- BMW 3-Series GT και M235i by 3D-Design
- Το Dodge Charger Hellcat θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο, θα είναι το δυνατότερο sedan ever
- Μια BMW X6 πιάνει φωτιά σε τρέιλερ και καίει μια F430 Scuderia, μια Continental Flying Spur και μια Murcielago
- Νέες ανακατατάξεις στο προσωπικό της Ferrari;
- Μακράν το ταχύτερο τηλεκατευθυνόμενο του κόσμου, με 310+ χλμ/ώρα τελική
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- GP M. Βρετανίας FP1: Επίδειξη δύναμης από Rosberg και Mercedes
- Conti Hybrid: Η νέα οικογένεια ελαστικών φορτηγών Continental για μέγιστη διάρκεια ζωής
- Scorpio P6, η απάντηση στο Morgan 3 Wheeler [w/video]
- Το μέλλον του επόμενου Hyundai Veloster είναι στον αέρα
- Η BMW θα επενδύσει 1 δισ. δολάρια στο νέο εργοστάσιό της στο Μεξικό
- Οδηγούμε: Audi A3 Sportback e-tron
- GP Βρετανίας 2014, FP1: Την αρχή ο Rosberg, με τη Mercedes στο “1-2″
- Αύξηση 41% των πωλήσεων νέων Ι.Χ τον Ιούνιο στην Ελλάδα
- VIDEO: Νέο VW Passat & Passat Variant
- Πλησιάζει η αποχώρηση του Raikkonen από την F1