Ράλλυ Ακρόπολις 2013 Ημέρα 2: Ακρόπολις…όπως ανατροπές και βροχή

Η δεύτερη και μεγαλύτερη σε μήκος ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις 2013 έδειξε τα στοιχεία που έχουν δώσει το χαρακτήρα ενός από τα πιο σκληρά Ράλλυ παγκοσμίως, αλλά όλοι λατρεύουν αν τρέχουν στις απίστευτης ομορφιάς ειδικές διαδρομές.

Σήμερα, η δεύτερη μέρα περιλάμβανε τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, άλλες εκ των οποίων γρήγορες και τεχνικές, άλλες τόσο σκληρές, που έφεραν τα πληρώματα απέναντι σε τακτικές επιβίωσης, κάτι που αποδεικνύεται και από τον αριθμό των κλαταρισμένων ελαστικών αλλά και σπασμένων αναρτήσεων.

Από νωρίς το πρωί το ενδιαφέρον

επικεντρώθηκε στη μάχη της κορυφής, ανάμεσα στους Evgeny Novikov και Jari-Matti Latvala. Εντυπωσιακό ήταν το ξεκίνημα του νεαρού Ρώσου αλλά και του Jari-Matti Latvala, που σημείωσαν τον ίδιο χρόνο στην 1η ειδική. Τα μοναδικά συμβάντα στην ειδική ήταν τα δύο τετ-α-κε του Khalid Al Qassimi.

Ο Novikov έδειξε έτοιμος να αντεπεξέλθει στην αντεπίθεση του Φινλανδού οδηγού της Volkswagen Motorsport, όμως στη 2η ε.δ. της ημέρας χτύπησε σε μια πέτρα, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να αλλάξει τον τροχό του Fiesta, αλλά και να «πληγώσει» την ανάρτηση του Ford Fiesta RS WRC, πέφτοντας σε εκείνο το σημείο στην 8η θέση. Έτσι, ο Novikov έχασε πολύτιμο χρόνο και μαζί την 1η θέση, στην οποία αναρριχήθηκε ο Latvala.

Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο οδηγός της VW όχι μόνο παρέμεινε επικεφαλής της κατάταξης, αλλά και κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του από τον 2ο, πλέον, Dani Sordo, ολοκληρώνοντας την ημέρα 1:04.1 εμπρός από τον Ισπανό. Ο οδηγός της Citroen προσπάθησε να ακολουθήσει το ρυθμό του Latvala και να τον πιέσει, διεκδικώντας φυσικά τη νίκη, αλλά, όταν δέχτηκε ότι αυτό είναι αδύνατο, αποφάσισε να μη ρισκάρει. Άλλωστε, ένα πιθανό λάθος θα είχε ως αποτέλεσμα η Citroen να χάσει πολύτιμους βαθμούς για τον τίτλο των Κατασκευαστών, και αυτό είναι κάτι που η γαλλική ομάδα δε θέλει σε καμία περίπτωση. Ο Jari-Matti Latvala σημείωσε την 50ή νίκη ειδικής του Polo R WRC σε 95 συμμετοχές στο φετινό πρωτάθλημα.

Την πρώτη 3άδα στη Γενική κατάταξη έπειτα από δύο ημέρες κλείνει ο νεαρός Βέλγος Thierry Neuville, ο οποίος σε όλη τη διάρκεια της ημέρας προσπάθησε να αποφύγει τα λάθη και να μη ρισκάρει να χάσει τη θέση του. Ενδιαφέρουσα μάχη, όμως, είχαμε για την 4η θέση ανάμεσα στους Nasser Al Attiyah και Andreas Mikkelsen, με Ford Fiesta WRC και VW Polo R WCR, αντίστοιχα. Αρχικά ο νεαρός Νορβηγός ήταν μπροστά, αλλά ένα πρόβλημα στα φρένα τον έριξε πίσω από τον οδηγό από το Κατάρ. Από εκείνο το σημείο οι δυο τους πίεσαν στο όριο, με τον Ολυμπιονίκη του Λονδίνου στη σκοποβολή, Nasser Αl Attiyah, να βρίσκεται μόλις 25 δευτερόλεπτα μπροστά από τον οδηγό της VW.

Τα δεύτερα περάσματα από τις ειδικές ήταν πολύ σκληρά για αυτοκίνητα και πληρώματα, με αποτέλεσμα ο στην όγδοη ειδική ο Khalid Al Qassimi εγκατέλειψε, αφού τουμπάρισε, μόλις 500 μ. μετά την εκκίνηση της ειδικής.

Το απόγευμα η βροχή έκανε την εμφάνιση της και δημιούργησε σπάνιας ομορφιάς καταστάσεις στο συνήθως καυτό Ακρόπολις. Ο Sebastien Ogier επωφελήθηκε της βροχής, που έπιασε τους περισσότερους αγωνιζόμενους στην ειδική, και σημείωσε τον 1ο ταχύτερο χρόνο του στο 59ο Ράλλυ Ακρόπολις στην 10η και τελευταία ειδική της ημέρας ενώ οι Mikko Hirvonen και Andreas Mikkelsen έχασαν χρόνο, εξαιτίας κλαταρισμένου ελαστικού. Έτσι οι ανακατατάξεις συνεχίστηκαν και στη 2η ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις, χωρίς κανένας να μπορεί να εγγυηθεί ότι αύριο θα παραμείνουν όπως είναι τα πράγματα. Ο καιρός για αύριο αναμένεται κυρίως ηλιόλουστος με περιοδικές νεφώσεις να μην επηρεάζουν τον αγώνα, όπως η σημερινή βροχή.

Στην κατηγορία του WRC-2 ο πρώην πιλότος της Formula 1, Robert Kubica, παραμένει στην κορυφή της κατάταξης, οδηγώντας ένα Citroen DS3 RRC και πραγματοποιώντας έναν πολύ καλό αγώνα μέχρι στιγμής. Παράλληλα, o Ισπανός Jose Antonio Suarez δείχνει το δρόμο στην κατηγορία των νέων οδηγών (Junior WRC,) με τα Ford Fiesta R2.
Η αυριανή, τρίτη και τελευταία ημέρα του αγώνα περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές συνολικού μήκος 83,2 χιλιομέτρων. Μάλιστα, η καταληκτική ειδική διαδρομή του αγώνα, Λουτράκι 2, με μήκος 30 χιλιομέτρων, θα αποτελέσει και την Power Stage, από την οποία οι τρεις πρώτοι θα αποκομίσουν επιπλέον βαθμούς για το Πρωτάθλημα Οδηγών!

Ακολουθούν οι δηλώσεις των οδηγών για την περιπετειώδη σημερινή ημέρα.

2 HIRVONEN Mikko – LEHTINEN Jarmo
«Ήμουν άτυχος, με δύο κλαταρίσματα ήταν πολύ δύσκολο. Είναι αδύνατο να αποφύγεις όλες τις πέτρες. Μπορείς βέβαια να πας πολύ αργά γύρω τους. Αλλά, επειδή κανείς δεν μπορεί να πάει τόσο αργά, είναι καθαρά θέμα τύχης. Αύριο θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».

3 SORDO Daniel – DEL BARRIO Carlos
«Θα ήθελα να είμαι πιο κοντά στην κορυφή, αλλά δεν είναι το κατάλληλο ράλλυ για να πάρεις ρίσκο. Μπορούμε να πιέσουμε, αλλά σήμερα ο Latvala ήταν ταχύτερος και θα ήταν βλακώδες να πιέσουμε αύριο. Δε θέλω να κάνω κάποιο λάθος».

4 OSTBERG Mads – ANDERSSON Jonas
«Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά καλύτερη από τη χθεσινή. Χάσαμε κάποια λεπτά, λόγω του ακρόμπαρου και του κλαταρίσματος. Δεν είναι καταστροφή, αλλά ούτε και η ημέρα που ήλπιζα. Παρ’ όλα αυτά, η 6η θέση είναι εντάξει».

5 NOVIKOV Evgeny – MINOR Ilka
«Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και καλή ταχύτητα. Θα θέλαμε να είμαστε μπροστά, αλλά πρώτα πρέπει να τερματίσεις».

6 AL ATTIYAH Nasser – BERNACCHINI Giovanni
«Η μέρα ήταν καλή, είμαστε στην 4η θέση, είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας. Οι απογευματινές ειδικές ήταν καλές για μένα, όλα πήγαν καλά, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Αύριο είναι μία άλλη μέρα – θα διατηρήσουμε την ίδια ταχύτητα για να κρατήσουμε την 4η θέση. Θέλω να διατηρήσω την ίδια διαφορά με τον Αndreas. Στην τελευταία ειδική έβρεχε και πήραμε το ρίσκο να πιέσουμε».

7 LATVALA Jari-Matti – ANTTILA Miikka
«Ήταν μια πολύ καλή μέρα για εμάς. Στο Ακρόπολις όλα μπορεί να συμβούν, και το γνωρίζω πολύ καλά. Για αύριο θέλω να διατηρήσω τον έλεγχο και η ταχύτητά μου θα προσαρμοστεί στο δρόμο. Στο σκληρό θα αφήσω, στο μαλακό θα οδηγήσω πιο άνετα».

8 OGIER Sébastien – INGRASSIA Julien
«Το απόγευμα η πρόσφυση ήταν καλύτερη, παρόλο που ήμασταν 1οι στο δρόμο. Ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε γρήγορα. Στην τελευταία ειδική είχαμε μικρότερο μειονέκτημα, λόγω της βροχής, και για αυτό ήμασταν οι ταχύτεροι. Θα προσπαθήσουμε να οδηγήσουμε και να μην έχουμε προβλήματα».

9 MIKKELSEN Andreas – MARKKULA Mikko
«Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές, χάσαμε τα φρένα μας. Το απόγευμα είχαμε κλατάρισμα. Υπήρχαν μερικές καλές ειδικές, αλλά σκληρές, όμως έτσι είναι τα ράλλυ στην Ελλάδα. Αύριο όλα μπορεί να συμβούν, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».

11 NEUVILLE Thierry – GILSOUL Nicolas
«Δεν υπάρχουν μυστικά. Πρέπει να μείνουμε στο δρόμο και να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Το απόγευμα ένιωθα καλύτερα με το αυτοκίνητο και ήξερα πάντα τι να κάνω. Τώρα δε σκέφτομαι το πόντιουμ, είναι μια μεγάλη μέρα αύριο. Θα είναι δύσκολο να πιέσουμε, γι’ αυτό θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».

21 PROKOP Martin – ERNST Michal
«Ευχαριστηθήκαμε τις ειδικές, το στήσιμο ήταν πολύ καλό και εμπιστευτήκαμε το αυτοκίνητο. Όσο για αύριο, έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».

Γενική Κατάταξη Pos#DriverCo-driverCarClsTotal timeDiff. Fast.Prev.17J. LATVALAM. ANTTILAVOLKSWAGEN POLO R WRCWRC2:32:42.8**:**.***:**.*23D. SORDOC. DEL BARRIOCITROEN DS3 WRCWRC2:33:46.9+01:04.1+01:04.1311T. NEUVILLEN. GILSOULFORD FIESTA RS WRCWRC2:34:25.9+01:43.1+39.046N. AL-ATTIYAHG. BERNACCHINIFORD FIESTA RS WRCWRC2:36:28.9+03:46.1+02:03.059A. MIKKELSENM. MARKKULAVOLKSWAGEN POLO R WRCWRC2:36:54.6[0:30]+04:11.8+25.764M. OSTBERGJ. ANDERSSONFORD FIESTA RS WRCWRC2:38:09.1+05:26.3+01:14.5721M. PROKOPM. ERNSTFORD FIESTA RS WRCWRC2:38:33.1+05:50.3+24.082M. HIRVONENJ. LEHTINENCITROEN DS3 WRCWRC2:40:35.0+07:52.2+02:01.995E. NOVIKOVI. MINORFORD FIESTA RS WRCWRC2:40:58.9+08:16.1+23.9108S. OGIERJ. INGRASSIAVOLKSWAGEN POLO R WRCWRC2:43:12.3+10:29.5+02:13.41174R. KUBICAM. BARANCITROEN DS3 RRC22:43:45.0+11:02.2+32.71282Y. PROTASOVK. SIKKFORD FIESTA RRC22:46:05.2+13:22.4+02:20.21348A. AL-KUWARIK. DUFFYFORD FIESTA RRC22:46:09.6+13:26.8+04.41476S. AKSAN. ARENAFORD FIESTA RRC22:47:53.2+15:10.4+01:43.61583O. TAMRAZOVP. CHEREPINFORD FIESTA S200022:49:55.2[0:10]+17:12.4+02:02.0