ΟΧΙ ΑΛΛΟ ΚΑΡΒΟΥΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΦΕΡΝΟΥΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΣΙΝΗ ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΤΗΣ...

Διπλή υποθαλάσσια αρτηρία με δύο τμήματα, ένα μικρό που θα παρακάμπτει το ιστορικό κέντρο της πόλης και ένα μεγαλύτερο που θα επεκτείνεται έως την Καλαμαριά, κλείνοντας τον εσωτερικό δακτύλιο, προβλέπει το προκαταρκτικό στρατηγικό σχέδιο υποδομών μεταφορών της ευρύτερης περιοχής Θεσσαλονίκης (master plan), που παρουσιάστηκε χθες από την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.Η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων προτείνει την άμεση έναρξη νέας μελέτης στη βάση υλοποίησης υποθαλάσσιας δύο τμημάτων, με προτεραιότητα στο πρώτο
(μίνι υποθαλάσσια που θα καταλήγει στην οδό Καυτανζόγλου), λύση που φαίνεται να προκρίνει κατ’ αρχάς και το υπουργείο Υποδομών.Στο master plan, συνολικού προϋπολογισμού 8,4 δισ. ευρώ, περιλαμβάνονται και μια σειρά από άλλα έργα μεγάλης κλίμακας με δεκαετή ορίζοντα υλοποίησης, που θα αλλάξουν την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Μεταξύ αυτών, η ζεύξη του Θερμαϊκού (Αξιός - Αγγελοχώρι), η ανασχεδιασμένη εξωτερική περιφερειακή, πλήρες δίκτυο μέσων σταθερής τροχιάς (μετρό, τραμ, προαστιακός), με
Keywords
Τυχαία Θέματα