Έρχεται η Ferrari 488 GTO με 700 άλογα

Η εκπληκτική Ferrari 488 GTB μεταλλάσσεται σε κάτι πιο σκληροπυρηνικό, εστιασμένο στην πίστα, για να ανταγωνιστεί την Porsche 911 GT2 RS.

Η 488 GTO θα είναι ο αντικαταστάτης της 458 Speciale, της καλύτερης ίσως οδηγικά Ferrari, τουλάχιστον σε επίπεδο αίσθησης. Η πληροφόρηση ως προς το όνομα είναι ακόμη σε επίπεδο

φημών. Ο προσδιορισμός GTO έχει χρησιμοποιηθεί σε τρεις μόλις Ferrari στο παρελθόν, στην 250, στην 288 και στην 599. Η τελευταία ήταν η έκδοση δρόμου της ακραίας πιστάδικης 599XX.

Ο V8 biturbo κινητήρας 3,9 λίτρων θα έχει αυξημένη πίεση υπερπλήρωσης και αλλαγές στα σωθικά του ώστε η απόδοση να φτάσει τους 700 ίππους, με ροπή 77,6 kgm. Για λόγους μείωσης του βάρους αλλά και χαρακτήρα, η Ferrari θα αφαιρέσει από την καμπίνα επενδύσεις και πολλά στοιχεία εξοπλισμού άνεσης και πολυτέλειας της κανονικής 488. Τα κρύσταλλα θα είναι λεπτότερα και ελαφρύτερα, ενώ ελαφρύτερα θα είναι τα κεραμικά φρένα και οι σφυρήλατες ζάντες. Όλα αυτά θα ρίξουν το βάρος κάτω από τα 1.400 kg, βάζοντας την 488 GTO στα χωράφια των αγωνιστικών αυτοκινήτων σε ό,τι αφορά την αναλογία kg/PS και τι επιδόσεις. To Maranello υπόσχεται επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,7” και 0-200 km/h σε 7,5”.

Το ανασχεδιασμένο στις λεπτομέρειες αμάξωμα θα έχει βελτιωμένη αεροδυναμική συμπεριφορά και θα προσφέρει αυξημένη αρνητική άντωση. Η 488 GTB φορτίζεται με 325 kg κάθετης αεροδυναμικά παραγόμενης δύναμης στα 250 km/h, αλλά το αντίστοιχο νούμερο για την Porsche 911 GT2 RS είναι 340 kg. Και οι αεροδυναμιστές της Ferrari θέλουν να καταρρίψουν αυτό το ρεκόρ. Η ομάδα εξέλιξης αυτοκινήτων δρόμου της Ferrari έχει πρόσβαση στην αεροδυναμική σήραγγα της ομάδας F1. Οι αεραγωγοί και το μεγαλύτερο splitter εμπρός και ο διαχύτης στο πίσω μέρος, τα οποία βλέπουμε προσαρμοσμένα στο αυτοκίνητο που δοκιμάζεται ελαφρώς καμουφλαρισμένο αυτή την εποχή έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα δεδομένα της σήραγγας.