Κουρουμπλής: Το πλοίο της EMSA ήρθε την Τετάρτη γιατί μάζευε τα πετρέλαια του Blue Star Patmos

Προσπάθεια να αποκρούσει την κριτική της αξιωματικής αντιπολίτευσης ότι οι χειρισμοί του για την αντιμετώπιση της διαρροής πετρελαιοειδών μετά την βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» ήταν αποτυχημένοι, κατέβαλε ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής μιλώντας στη Βουλή.

Ο κ. Κουρουμπλής παραδέχθηκε ότι ταξίδεψε στο Λονδίνο μετά τη βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» και τη διαρροή

μαζούτ στον Σαρωνικό, αλλά προσπάθησε να δικαιολογηθεί λέγοντας ότι τη Δευτέρα το πρωί 11 Σεπτεμβρίου που πέταξε από Αθήνα για Λονδίνο «είχα και πάλι ενημέρωση ότι η προσπάθεια στεγανοποίησης έφτασε στο 95% και πήγα στο Λονδίνο».
Ενδιαφέρον έχει μια αποστροφή των λόγων του υπουργού Ναυτιλίας στη δευτερολογία του στη Βουλή. Για να αντιμετωπίσει τις καταγγελίες της αντιπολίτευσης αλλά και τις επίσημες ανακοινώσεις του EMSA ότι η ελληνική κυβέρνηση ζήτησε με μεγάλη καθυστέρηση τη συνδρομή του απορρυπαντικού πλοίου της ευρωπαϊκής υπηρεσίας για τον καθαρισμό τωn ακτών της Αττικής, ο κ. Κουρουμπλής ανέφερε: «Το πλοίο του EMSA που είναι στην Ελλάδα απέδειξε ο κ. Δρίτσας ότι απελευθερώθηκε Τρίτη βράδυ-Τετάρτη πρωί διότι μάζευε τα πετρέλαια του Patmos...».

Αντίστοιχη τοποθέτηση με αυτή του Παναγιώτη Κουρουμπλή είχε κάνει και ο Θόδωρος Κουντούρης, πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ», ο οποίος είχε ισχυριστεί ότι δεν ήταν μόνο από το βυθισμένο πλοίο του τα πετρελαιοειδή που εξαπλώθηκαν στις ακτές της Σαλαμίνας, του Πειραιά και των νοτίων προαστίων αλλά και από το πλοίο Blue Star Patmos το οποίο ρυμουλκούνταν εκείνες τις ημέρες στην ίδια θαλάσσια περιοχή.

Η αρχική τοποθέτηση Κουρουμπλή στη Βουλή

Με απολογητική στάση απέναντι στους πολίτες που υφίστανται τις συνέπειες του ναυαγίου του «Αγία Ζώνη ΙΙ» και της πετρελαιοκηλίδας που έφτασε εως την Σαρωνίδα και υπαινικτική για τις αντιδράσεις της ΝΔ εμφανίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής ο κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής προκειμένου να απαντήσει σε επίκαιρη επερώτηση βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Ο υπουργός Ναυτιλίας επανέλαβε τις ενέργειες που πραγματοποιήθηκαν τα πρώτα λεπτά του ναυαγίου για να υποστηρίξει πως ο κρατικός μηχανισμός αντέδρασε ακαριαία ενώ απευθυνόμενος προς την αντιπολίτευση είπε «Είχατε αγωνία για τα σαπάκια; Γιατί εσείς που συγκρούεστε με τα συμφέροντα δεν φέρατε διάταξη περιορισμού ηλικίας των σκαφών αυτών; Ελπίζω τώρα που θα καταθέσουμε ερχόμενη διάταξη στην Βουλή να την ψηφίσετε. Να δούμε ποιος τα βάζει με τα συμφέροντα και ποιος κάνει αβαβα». Αίσθηση πάντως προκάλεσε η αναφορά του κ. Κουρουμπλή πως ο Πειραιάς και ευρύτερα ο Σαρωνικός είναι γεμάτος με «περιβαλλοντικές βόμβες» καθώς – όπως υποστήριξε – υπάρχουν δεκάδες ναυάγια που στα αμπάρια τους βρίσκονται χιλιάδες τόνοι μαζούτ.

Ξεκινώντας την τοποθέτησή του κατηγόρησε την ΝΔ για έλλειψη ενδιαφέροντος λέγοντας πως «Είναι τόσο μεγάλη η αγωνία της ΝΔ που μόλις έγινε το ατύχημα δεν βρέθηκε ένας άνθρωπος της ΝΔ να με πάρει τηλέφωνο και να με ρωτήσει».

Αναφορικά με το ιστορικό της βύθισης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» ο κ. Κουρουμπλής παρουσίασε ένα χρονολόγιο για να επιχειρηματολογήσει ότι οι χειρισμοί του ήταν σωστοί:

- Στις 2:30 νύχτα ήρθε το σήμα στο θάλαμο επιχειρήσεων ότι υπάρχει πλοίο βυθίζεται. Σε μίση ώρα 2 σκάφη του Λιμενικού ήταν στο σημείο. Η πρώτη ενέργεια να διασωθούν όσοι άνθρωποι ήταν μέσα

- Στις 3:00 με ενημέρωσε ο αρχηγός του Λιμενικού και του είπα ότι μπαίνει επικεφαλής της προσπάθειας

- Στις 4:10 βυθίστηκε το πλοίο.

- Στις 5:21 έφυγε το σήμα από το Αρχηγείο για ενεργοποίηση των τοπικών σχεδίων από τα λιμεναρχεία της κάθε περιοχής. Από την στιγμή που ενεργοποιούνται τα τοπικά σχέδια ενεργοποιούνται οι όλοι οι αρμόδιοι φορείς.

- Στις 5:30 έφτασε το πρώτο απορρυπαντικό του Λιμενικού Σώματος

- Στις 6:10 ανατέθηκε από τον ιδιοκτήτη του πλοίου σε άλλη εταιρεία το έργο απορρύπανσης, όπως προβλέπει και ο σχετικός νόμος

- Στις 7 το πρωί αρχίζει η προσπάθεια να κατέβουν δύτες γιατί πρέπει να σταθεροποιηθεί η βύθιση πλοίου. Στις 7 μπήκαν δύτες και ξεκίνησε διαδικασία να τοποθετηθεί το φράγμα.

- Στις 10 το πρωί ξεκίνησε προσπάθεια στεγανοποίησης

- Πέταξαν 2 σκάφη του ΛΣ για να εντοπίσουν τη κηλίδα. Στις 10:20 ολοκληρώθηκε το φράγμα.

- Στις 8 το βράδυ με ενημέρωσε ο αρχηγός του ΛΣ ότι η προσπάθεια στεγανοποίησης έφθασε στο 80%.

- Την Δευτέρα το πρωί είχα και πάλι ενημέρωση ότι η προσπάθεια στεγανοποίησης έφτασε στο 95% και πήγα στο Λονδίνο. Δηλαδή αν ήμουν εδώ θα το είχα στεγανοποιήσει πιο νωρίς; Μπορεί»

Ο ίδιος είπε ότι οι δήμαρχοι ενημερώθηκαν αλλά υποστήριξε πως «οι δυνατότητες των δημάρχων είναι μηδαμινές»

«Η στεγανοποίηση του πλοίου έγινε εντός 3 ημερών. Η στεγανοποίηση παρόμοιου πλοίου στο ναυάγιο της Ελευσίνας πριν 3 χρόνια έγινε σε 7 ημέρες. Η απορρύπανση της περιοχής κράτησε τότε 3 μήνες. Εμείς θα δούμε τις μετρήσεις σε ένα μήνα για να ξέρει ο λαός ότι εμείς δεν ρίξαμε ούτε ένα κιλό χημικών στην θάλασσα. Με μηχανικό τρόπο προσπαθούμε να καθαρίσουμε την θάλασσα και να μαζέψουμε το πετρέλαιο. Το πλοίο με βάση τα έγγραφα τελωνείου είχε μέσα 2.590 τόνους πετρέλαιο. Τους 1.819 τόνους τους φόρτωσε από ΕΛΠΕ και το υπόλοιπο ήταν δηλωμένο πετρέλαιο από άλλη φόρτωση. Πόσο έπεσε στην θάλασσα; Για να είμαστε σίγουροι πρέπει να ολοκληρωθεί σε 2-3 μέρες η απάντληση» είπε σε άλλο σημείο. «Σε ποιον άνηκε το πετρέλαιο; Του ιδιοκτήτη του σκάφους; Δεν πρέπει να απαντηθεί αυτό;» τόνισε για να προσθέσει «Στην Περιοχή του Πειραιά και της Σαλαμίνας υπάρχουν δεκάδες ναυάγια. Στην Σαλαμίνα έχει ναυάγιο με 4 χιλ τόνους μαζούτ και έρχεστε με τρεμάμενα χείλη και κλαίτε εσείς για το περιβάλλον. Δεν είχατε κάνει τόποτα για όλα αυτά. Είναι εν δυνάμει βόμβες για το περιβάλλον αυτά τα ναυάγια».

Τέλος, απευθυνόμενος στην ΝΔ είπε «Είχατε αγωνία για τα σαπάκια; Γιατί εσείς που συγκρούεστε με τα συμφέροντα δεν φέρατε διάταξη περιορισμού ηλικίας των σκαφών αυτών; Ελπίζω τώρα που θα καταθέσουμε ερχόμενη διάταξη στην Βουλή να την ψηφίσετε. Να δούμε ποιος τα βάζει με τα συμφέροντα και ποιος κάνει αβαβα».

Διαβάστε περισσότερα στο protothema.gr