Και μείωση θέσεων εργασίας στη μεταποίηση το Δεκέμβριο

Πτώση στην παραγωγή, στις νέες παραγγελίες αλλά και μείωση των θέσεων εργασίας - για πρώτη φορά απ' τον περασμένο Μάιο - καταγράφηκε στον μεταποιητικό τομέα της χώρας μας το Δεκέμβριο, σύμφωνα με την έρευνα της Markit Economics.

Σύμφωνα με αυτή, η ελληνική μεταποίηση συνεχίζει να είναι εγκλωβισμένη στον κύκλο της ύφεσης αν και τα στοιχεία του Δεκεμβρίου να δείχνουν μία μικρή βελτίωση.

Συγκεκριμένα ο εποχικά προσαρμοσμένος Δείκτης Υπευθύνων Προμηθειών της εταιρείας ερευνών Markit για τον τομέα μεταποίησης στην Ελλάδα

έκλεισε στις 49,3 μονάδες, τιμή που αν και είναι υψηλότερη από τις 48,3 μονάδες του Νοεμβρίου, κινείται χαμηλότερα των 50 μονάδων που αποτελεί το όριο μεταξύ της επέκτασης και συρρίκνωσης της μεταποιητικής οικονομίας.

Σύμφωνα με την Markit, η αύξηση του κύριου δείκτη PMI το Δεκέμβριο έναντι του Νοεμβρίου οφείλεται στην ασθενέστερη συρρίκνωση της παραγωγής. Παρόλα αυτά, η συνεχιζόμενη υποχώρηση του όγκου παραγωγής ήταν αποτέλεσμα της περαιτέρω σταθερής μείωσης των αποθεμάτων ετοίμων προϊόντων.

Ο Σαμιουέλ Αγκάς οικονομολόγος της IHS Markit, ο οποίος καταρτίζει την έρευνα του ελληνικού Δείκτη Υπευθύνων Προμηθειών PMI® δήλωσε:

«Η γνωστή ιστορία της επιδεινούμενης απόδοσης της οικονομίας εξακολούθησε να κυριαρχεί στον μεταποιητικό τομέα της Ελλάδας κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου, δεδομένου ότι ο κύριος δείκτης PMI παρέμεινε κάτω από το κρίσιμο σημείο μηδενικής μεταβολής των 50,0 μονάδων. Παρότι η γενική ύφεση υποχώρησε στο ασθενέστερο επίπεδο που έχει καταγραφεί σε διάστημα τεσσάρων μηνών, με την παραγωγή και τις νέες παραγγελίες να συρρικνώνονται με χαμηλότερους ρυθμούς, η τελευταία επιδείνωση επισφράγισε το χειρότερο τρίμηνο του έτους για τους Έλληνες παραγωγούς αγαθών. Ως αποτέλεσμα της ασθενέστερης ζήτησης για τα αγαθά του μεταποιητικού τομέα της Ελλάδας, οι εταιρείες αντιμετώπισαν έλλειψη εργασιών κατά τη διάρκεια του μήνα και, κατά συνέπεια, περιόρισαν τον αριθμό εργαζομένων για πρώτη φορά από τον Μάιο. Παρόλα αυτά, τα αποθέματα που διατηρούν οι προμηθευτές μειώθηκαν και οι χρόνοι παράδοσης προμηθειών επιμηκύνθηκαν, λόγω των απεργιών του κλάδου μεταφορών σε όλη τη χώρα, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση των προμηθευτών. Σε γενικές γραμμές, το 2016 ήταν μία δύσκολη χρονιά για τον κλάδο, για τον οποίο εξακολουθεί να παραμένει μακρινή η πιθανότητα πλήρης οικονομικής ανάκαμψης. Οι εταιρείες ελπίζουν ότι το νέο έτος θα φέρει εκ νέου ανάπτυξη, ωστόσο, μέχρι να αυξηθεί και να διατηρηθεί σε ικανοποιητικά επίπεδα η κατανάλωση, η πιθανότητα ανάπτυξης παραμένει αμυδρή».

Τα τελευταία στοιχεία της έρευνας υπέδειξαν περαιτέρω μείωση των επιπέδων ανεκτέλεστων εργασιών στον τομέα παραγωγής αγαθών στην Ελλάδα. Στην πραγματικότητα, ο όγκος αδιεκπεραίωτων εργασιών μειώνεται κάθε μήνα από τον Ιούλιο του 2008. Καθώς οι εταιρείες κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν μικρότερο φόρτο εργασίας, μείωσαν τον αριθμό των εργαζομένων για πρώτη φορά σε διάστημα επτά μηνών. Ωστόσο, ο ρυθμός μείωσης των θέσεων εργασίας ήταν χαμηλός και εξασθενημένος σύμφωνα με τα ιστορικά δεδομένα της έρευνας.

Οι κατασκευαστές κατέγραψαν σημαντική αύξηση της μέσης επιβάρυνσης κόστους τον Δεκέμβριο, καθώς οι εταιρείες συνέδεσαν κατά κύριο λόγο την αύξηση με τις υψηλότερες τιμές του χάλυβα, του ψευδαργύρου και των γαλακτοκομικών προϊόντων. Επιπροσθέτως, ο ρυθμός αύξησης ξεπέρασε τον επί μακρόν καταγεγραμμένο μέσο όρο στην ιστορία της έρευνας.

Ως εκ τούτου, οι εταιρείες αύξησαν τις τιμές πώλησης για πρώτη φορά σε διάστημα 70 μηνών. Παρότι οι μέσες τιμές χρέωσης αυξήθηκαν με ελαφρύ ρυθμό, η αύξηση ήταν η δριμύτερη που έχει καταγραφεί από τον Σεπτέμβριο του 2008. Η αγοραστική δραστηριότητα σταθεροποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου, δίνοντας τέλος σε μια περίοδο επτά μηνών συνεχούς μείωσης.

Ωστόσο, οι εταιρείες εξακολούθησαν να καταγράφουν μείωση των αποθεμάτων αγορών, καθώς μέλη του πάνελ συνέδεσαν εν μέρει την περιορισμένη αγοραστική δραστηριότητα με την έλλειψη ρευστότητας.

Τέλος, οι χρόνοι παράδοσης προμηθειών επιμηκύνθηκαν με τον δριμύτερο ρυθμό που έχει καταγραφεί από τον Απρίλιο, καθώς οι εταιρείες ανέφεραν, ως έναν από τους λόγους των καθυστερήσεων, τις απεργίες που πραγματοποιήθηκαν στα λιμάνια σε όλη την Ελλάδα.