Η Vauxhall το μεγάλο θύμα του Brexit;
Πριν έναν χρόνο ο Ντέιβιντ Κάμερον δήλωσε από τις εγκαταστάσεις της Vauxhall στο Λίβερπουλ ότι το εργοστάσιο αυτό θα αποτελέσει ακριβώς το είδος του success story που θα καταστραφεί από μια ψήφο υπέρ του Brexit.
Σήμερα, η Τερέζα Μέι ετοιμάζεται να ολοκληρώσει το «διαζύγιο» με την ΕΕ και το μέλλον της Vauxhall είναι αβέβαιο, καθώς η ιδιοκτήτρια General Motors εξετάζει
Με τους Γερμανούς πολιτικούς να αντιμετωπίζουν ήδη πιέσεις για την προστασία των θέσεων εργασίας στην Opel και με την Peugeot να θεωρείται αμφίβολο ότι θα κάνει περικοπές στα εργοστάσιά της , η εξοικονόμηση δαπανών μετά το deal πώλησης, θα θέσει αναπόφευκτα τη Vauxhall υπό πίεση, ακόμη και χωρίς την απόσχιση από την ΕΕ.
Ένα «σκληρό» Βrexit όμως αναμένεται να κάνει τις συνέπειες ακόμα χειρότερες.
Το πλήγμα για τη βρετανική οικονομία θα είναι βαρύ καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία ηλικίας 115 ετών αποτελεί το No2 brand της χώρας, έχει 10% μερίδιο αγοράς, 4.500 εργαζομένους και προσφέρει άλλες 17.000 θέσεις εργασίας στην εφοδιαστική αλυσίδα και 20.000 στα σημεία πώλησης. Κι αν η Μέι έχει κάνει ήδη βήματα προκειμένου να εξασφαλίσει ότι η Nissan που είναι ιδιοκτήτρια του μεγαλύτερου εργοστασίου οχημάτων της Βρετανίας θα παραμείνει πιστή στη δέσμευσή της να υποστηρίξει την αυτοκινητοβιομηχανία, δεν είναι σίγουρο ότι η Βρετανίδα πρωθυπουργός θα καταφέρει να κάνει το ίδιο και με την Peugeot, αν προχωρήσει το deal με Opel – Vauxhall.
Όπως τόνισε και ο γενικός γραμματέας της μεγαλύτερης εμπορικής ένωσης της Βρετανίας, Len McCluskey, η αυτοκίνηση ήταν το μοναδικό φωτεινό σημείο μιας αρκετά σκοτεινής περιόδου των τελευταίων 8-10 ετών: «Δεν θα αφήσουμε να χαθεί ούτε μια θέση εργασίας ό,τι κι αν προκύψει από τις συνομιλίες μεταξύ GM και Peugeot».
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Μέχρι 15 Ιουλίου οι φορολογικές δηλώσεις
- Η γερμανική αντιπολίτευση βάλει κατά Σόιμπλε για την Ελλάδα
- Εξελίξεις στο Eurogroup της 20ης Φεβρουαρίου βλέπει ο Δραγασάκης
- «Μετάνιωσαν» οι 16 βουλευτές της Ν.Δ. για την ερώτηση για το «τάμα του έθνους»
- Στον εισαγγελέα ο 25χρονος που επιτέθηκε στον καθηγητή του Παντείου
- Η Vauxhall το μεγάλο θύμα του Brexit;
- Τινάζει τις συνομιλίες για το Κυπριακό στον "αέρα" ο Ακιντζί;
- Εcomomist: Η Ελλάδα δεν μπορεί να εφαρμόσει το πρόγραμμα
- Economist: Θέμα χρόνου το Grexit – Πιθανότητες 60% – Πολιτικά τα εμπόδια για συμφωνία
- Εcomomist: Η Ελλάδα δεν μπορεί να εφαρμόσει το πρόγραμμα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις New Money
- Μέχρι 15 Ιουλίου οι φορολογικές δηλώσεις
- Η Vauxhall το μεγάλο θύμα του Brexit;
- Αναμονή και απραξία στο Χρηματιστήριο Αθηνών
- Δικαστική απόφαση υπέρ των εργαζομένων του Mega
- Air France: Αύξηση κερδών 35%
- ΕΚΤ: Αύξηση καθαρών κερδών στo 1,2 δισ. ευρώ το 2016
- Η UBS «ψαλιδίζει» τα μπόνους στην Ασία
- Εν αναμονή της απόφασης
- Τράτο στις προθεσμίες για το ΤΧΣ
- Τελευταία Νέα New Money
- Η Vauxhall το μεγάλο θύμα του Brexit;
- Εν αναμονή της απόφασης
- Μέχρι 15 Ιουλίου οι φορολογικές δηλώσεις
- Τράτο στις προθεσμίες για το ΤΧΣ
- ΕΚΤ: Αύξηση καθαρών κερδών στo 1,2 δισ. ευρώ το 2016
- Δικαστική απόφαση υπέρ των εργαζομένων του Mega
- Air France: Αύξηση κερδών 35%
- Αναμονή και απραξία στο Χρηματιστήριο Αθηνών
- Η UBS «ψαλιδίζει» τα μπόνους στην Ασία
- Ο τραπεζίτης που θέλει να δώσει χρυσό σε κάθε πολίτη
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Ερώτηση Σταϊκούρα για τη διοικητική αστάθεια στο ΤΧΣ
- ΝΔ: Η κυβέρνηση οδηγεί τη χώρα στην αποτυχία και την ήττα
- ΧΑ: Σε στάση αναμονής οι επενδυτές
- UPS: Ταχύτερη στην Ελλάδα μετά τις επενδύσεις στο ευρωπαϊκό της δίκτυο
- Interview: Νέα μείωση των κύριων συντάξεων περιμένει το 96%
- Εcomomist: Η Ελλάδα δεν μπορεί να εφαρμόσει το πρόγραμμα
- Τριντό: Όλος ο πλανήτης επωφελείται από μια ισχυρή Ε.Ε.
- Πρόστιμο στη ΝΕΟΣΕΤ από την Επ. Ανταγωνισμού
- Β. Κικίλιας: Η αξιολόγηση θα έπρεπε να έχει κλείσει εδώ και καιρό
- ΣΑΤΕ: Αίτηση ακυρώσεως στο ΣτΕ κατά του Ασφαλιστικού Νόμου
