Οι «μεγάλοι» της ελληνικής ναυτιλίας γίνονται ακόμη μεγαλύτεροι

Ο ελληνόκτητος στόλος είναι μεγαλύτερος και νεώτερος σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, ενώ νέες δυνάμεις επενδύουν στη ναυτιλία παρά την κρίση που διέρχεται και η ίδια. Επίσης οι «μεγάλοι» της ελληνικής ναυτιλίας γίνονται ακόμη μεγαλύτεροι.Αυτά είναι τα βασικά συμπεράσματα από την ετήσια έρευνα της Petrofin Research για την εικόνα της ελληνόκτητης ναυτιλίας. Η βασική πηγή που χρησιμοποιείται για τη μελέτη αυτή είναι η έκδοση «2011 Greek Shipping Directory» τα στοιχεία της οποίας διασταυρώνονται με τη βάση δεδομένων των Clarkson και άλλες πηγές της αγοράς, αναφέρει στο εισαγωγικό της σημείωμα η Petrofin του κ. Ted Πετρόπουλου. Επίσης στην έρευνα εξετάζονται μόνο οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες που εδρεύουν στη χώρα μας ή έχουν έστω ένα γραφείο στην Ελλάδα και την έδρα σε άλλη χώρα. Επίσης σε ό,τι αφορά τον αριθμό των πλοίων έχουν ληφθεί υπόψη οι νέες ναυπηγήσεις όμως μόνον όσες έχει ανακοινωθεί ότι θα παραδοθούν μέχρι το 2012.Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες ανέρχονται σε 762 και είναι ελαφρώς αυξημένες (κατά 0,53%) σε σύγκριση με πέρυσι. Οι εταιρείες αυτές ελέγχουν ένα στόλο από 4.714 πλοία όλων των τύπων και μεγέθους τα οποία είναι αυξημένα κατά 59 σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο και έχουν συνολική μεταφορική ικανότητα 256.174.041 dwt έναντι 242.802.092 dwt το 2010 (αύξηση 5,5%).Πιο νέος ο στόλοςΟ μέσος όρος ηλικίας του στόλου είναι 15,92 χρόνια ελαφρώς μειωμένος σε σύγκριση με το 2010 που ήταν 16,4 έτη. Η Petrofin για μεθοδολογικούς λόγους διακρίνει τις ελληνικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις σε έξι ομάδες ανάλογα με τον αριθμό πλοίων που ελέγχουν και διαχειρίζονται: H Ομάδα Α έχει 25 και περισσότερα πλοία, η ομάδα Β έχει άνω των 16, ενώ οι υπόλοιπες ομάδες έχουν ως εξής: Ομάδα Γ (9-15 πλοία), Ομάδα Δ (5-8 πλοία), Ομάδα Ε (3-4 πλοία), Όμιλος ΣΤ (1-2 πλοία). Με βάση τη χωρητικότητα των πλοίων η μελέτη αποδεικνύει ότι λιγότερο από το 10% των ναυτιλιακών εταιρειών ελέγχει το 70% σχεδόν του ελληνόκτητου στόλου.Ειδικότερα οι δυο μεγαλύτερες ομάδες (Ομάδα Α και Ομάδα Β) που αντιπροσωπεύουν στόλους μεγαλύτερων των 16 πλοίων, αποτελούν το 9,3% του συνόλου του αριθμού των ναυτιλιακών εταιρειών ελέγχουν ωστόσο το 65,72% του συνολικού στόλου με βάση τη μεταφορική ικανότητα εκφρασμένη σε dwt. H διαδικασία συγκεντροποίησης συνεχίζεται, καθώς οι 30 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες αύξησαν το μερίδιο τους στο σύνολο του στόλου από το 50,74% σε 52% με βάση τους dwt..H έρευνα εκτιμά, πάντως, ότι ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια, καθώς παραδοσιακοί εκπρόσωποι της "στεριανής" βιομηχανίας όπως π.χ. οι οικογένειες Φειδάκη, Λαναρά, κ.α. είδαν στη ναυτιλία μία ελεύθερη και αποδοτική δραστηριότητα.Σε ό,τι αφορά την ηλικία του στόλου παρατηρείται μία συνεχής μείωση. Αυτή η σταθερή πτωτική τάση της ηλικίας δεν αντανακλά μόνο την εισροή νέων πλοίων, αλλά σίγουρα την πώληση, και σε μικρότερο βαθμό, τη διάλυση και την αντικατάστασή τους με νεότερα πλοία. Επισημαίνεται ότι τα πλοία ηλικίας άνω