ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ζεσταίνουν μηχανές οι Ιταλοί της Ferrovie μετά το «πράσινο φως» του Ελεγκτικού Συνεδρίου
13:24 17/1/2017
- Πηγή: Kafeneio-gr
Πέντε μήνες μετά την ανάδειξη της ιταλικής εταιρείας Ferrovie dello Stato Italiane ως προτιμητέου επενδυτή για την πώληση των ελληνικών σιδηροδρόμων, το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε τη νομιμότητα της σύμβασης πώλησης του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ....
Η απόφαση αυτή ανοίγει το δρόμο για να επιστέψει η αισιοδοξία στο στρατόπεδο των Ιταλών της Ferrovie, οι οποίοι επί μακρόν έβλεπαν τη μια μετά την άλλη τις εβδομάδες να περνούν και να μην υπάρχει πρόοδος
στο θέμα της πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και κατά συνέπεια της ΕΕΣΣΤΥ (ROSCO).
Ύστερα από την εξέλιξη αυτή, το αργότερο μέσα στον Απρίλιο αναμένεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να περάσει και επίσημα στους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους (Ferrovie dello Stato Italiane). Θα πρέπει, επίσης, να μεσολαβήσει και η έγκριση της συμφωνίας μεταβίβασης των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, προκειμένου να εγκριθεί η διαγραφή παράνομων κρατικών ενισχύσεων της τάξης των 750-800 εκατ. ευρώ.
Αν δεν ιδιωτικοποιούνταν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ τότε θα εφαρμοζόταν αναγκαστικά η απόφαση της Κομισιόν που προέβλεπε ότι η εταιρεία θα έπρεπε να επιστρέψει στο Δημόσιο περί τα 750 εκατ. ευρώ που κρίθηκαν παράνομες κρατικές ενισχύσεις. Θα πήγαινε δηλαδή σε λύση και εκκαθάριση, ενώ οι εργαζόμενοι θα απολύονταν. Ακόμη δε και αν συστήνονταν νέες εταιρείες και προτιμούνταν οι ίδιοι εργαζόμενοι, οι προσλήψεις αυτές θα γίνονταν από μηδενική βάση, χωρίς να λαμβάνονται υπ’ όψιν η προϋπηρεσία και τα χρόνια εργασίας.
Η έγκριση θεωρείται, εν πολλοίς, προειλημμένη απόφαση, δεδομένου ότι η επιτυχής αποκρατικοποίηση της εταιρείας αποτελούσε, διαχρονικά, για την Κομισιόν προαπαιτούμενο για την μη επιβολή στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ εντολής ανάκτησης της παράνομης κρατικής ενίσχυσης, όπως και για το κλείσιμο του φακέλου της Ε.Ε. περί παράνομων κρατικών ενισχύσεων.
Το βήμα αυτό, ωστόσο, είναι απαραίτητο προκειμένου να ολοκληρωθεί η πώληση και η θυγατρική του ομίλου, η Trenitalia, να καταβάλει το τίμημα των 45 εκατ. ευρώ.
Το σχέδιο των Ιταλών
Η Ferrovie dello Stato Italliane αποτελεί μία από τις ηγέτιδες βιομηχανίες της Ιταλίας με τουλάχιστον 7 θυγατρικές στη χώρα. Η Trenitalia, ο operator επιβατικού και εμπορευματικού σιδηροδρομικού έργου, είναι μία από τις εταιρίες του στην Ιταλία, όπως και η BusItaliaSITA nord, η δημόσια εταιρεία αστικών λεωφορείων.
Ο όμιλος είχε το 2015 έσοδα ύψους 8,585 δισ. ευρώ, με το 13% να προέρχεται από τις εκτός Ιταλίας δραστηριότητές του. Τα λειτουργικά αποτελέσματα (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 1,975 δισ. ευρώ (από 2,114 δισ. ευρώ το 2014) και τα λειτουργικά κόστη ανήλθαν σε 6,610 δισ. ευρώ.
Η Ferrovie συνεισφέρει στο ιταλικό ΑΕΠ κατά 2%, ενώ για το 2016 έχει προγραμματίσει συνολικές επενδύσεις ύψους 6,5 δισ. ευρώ.
Για τους Ιταλούς, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του διεθνούς επενδυτικού προγράμματός τους που τοποθετείται σε 94 δισ. ευρώ έως το 2026. Η Ferrovie έχει διαμηνύσει ότι θα διαθέσει έως και 1 δισ. Για νέες επενδύσεις στην Ελλάδα, δίνοντας βάρος στην ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών. Οι Ιταλοί αναμένεται επίσης να δώσουν έμφαση και στην ανάπτυξη της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη και του δικτύου του Προαστιακού, εντοπίζοντας στη δυναμική ανάπτυξης στις εμπορευματικές μεταφορές από και προς τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, με κομβικό ρόλο στο επενδυτικό πλάνο των Ιταλών να διαδραματίζει το νέο εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο. Επίσης, οι Ιταλοί διαβλέπουν τα προσεχή έτη ανάπτυξη και του Λιμένος Θεσσαλονίκης, που θα διογκώσει περαιτέρω το κομμάτι των εμπορευματικών μεταφορών στην Κεντρική Ευρώπη.
Σημειώνεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν κατέχει τρένα, γραμμές, γέφυρες κ.ο.κ., αλλά νοικιάζει τα τρένα από τη ΓΑΙΟΣΕ και τη χρήση των γραμμών από τον ΟΣΕ και καταβάλλει τέλη χρήσης.
Από την εφετινή χρονιά που απελευθερώνονται οι μεταφορές, θα μπορεί κάθε εταιρεία να δρομολογήσει τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, καταβάλλοντας το ανάλογο τέλος χρήσης στον ΟΣΕ, ενώ, όπως είναι γνωστό, ήδη έχουν αδειοδοτηθεί δύο ιδιωτικές εταιρείες από την αρμόδια αρχή (ΡΑΣ) για εμπορευματικές μεταφορές.
Η απόφαση αυτή ανοίγει το δρόμο για να επιστέψει η αισιοδοξία στο στρατόπεδο των Ιταλών της Ferrovie, οι οποίοι επί μακρόν έβλεπαν τη μια μετά την άλλη τις εβδομάδες να περνούν και να μην υπάρχει πρόοδος
Ύστερα από την εξέλιξη αυτή, το αργότερο μέσα στον Απρίλιο αναμένεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να περάσει και επίσημα στους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους (Ferrovie dello Stato Italiane). Θα πρέπει, επίσης, να μεσολαβήσει και η έγκριση της συμφωνίας μεταβίβασης των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, προκειμένου να εγκριθεί η διαγραφή παράνομων κρατικών ενισχύσεων της τάξης των 750-800 εκατ. ευρώ.
Αν δεν ιδιωτικοποιούνταν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ τότε θα εφαρμοζόταν αναγκαστικά η απόφαση της Κομισιόν που προέβλεπε ότι η εταιρεία θα έπρεπε να επιστρέψει στο Δημόσιο περί τα 750 εκατ. ευρώ που κρίθηκαν παράνομες κρατικές ενισχύσεις. Θα πήγαινε δηλαδή σε λύση και εκκαθάριση, ενώ οι εργαζόμενοι θα απολύονταν. Ακόμη δε και αν συστήνονταν νέες εταιρείες και προτιμούνταν οι ίδιοι εργαζόμενοι, οι προσλήψεις αυτές θα γίνονταν από μηδενική βάση, χωρίς να λαμβάνονται υπ’ όψιν η προϋπηρεσία και τα χρόνια εργασίας.
Η έγκριση θεωρείται, εν πολλοίς, προειλημμένη απόφαση, δεδομένου ότι η επιτυχής αποκρατικοποίηση της εταιρείας αποτελούσε, διαχρονικά, για την Κομισιόν προαπαιτούμενο για την μη επιβολή στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ εντολής ανάκτησης της παράνομης κρατικής ενίσχυσης, όπως και για το κλείσιμο του φακέλου της Ε.Ε. περί παράνομων κρατικών ενισχύσεων.
Το βήμα αυτό, ωστόσο, είναι απαραίτητο προκειμένου να ολοκληρωθεί η πώληση και η θυγατρική του ομίλου, η Trenitalia, να καταβάλει το τίμημα των 45 εκατ. ευρώ.
Το σχέδιο των Ιταλών
Η Ferrovie dello Stato Italliane αποτελεί μία από τις ηγέτιδες βιομηχανίες της Ιταλίας με τουλάχιστον 7 θυγατρικές στη χώρα. Η Trenitalia, ο operator επιβατικού και εμπορευματικού σιδηροδρομικού έργου, είναι μία από τις εταιρίες του στην Ιταλία, όπως και η BusItaliaSITA nord, η δημόσια εταιρεία αστικών λεωφορείων.
Ο όμιλος είχε το 2015 έσοδα ύψους 8,585 δισ. ευρώ, με το 13% να προέρχεται από τις εκτός Ιταλίας δραστηριότητές του. Τα λειτουργικά αποτελέσματα (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 1,975 δισ. ευρώ (από 2,114 δισ. ευρώ το 2014) και τα λειτουργικά κόστη ανήλθαν σε 6,610 δισ. ευρώ.
Η Ferrovie συνεισφέρει στο ιταλικό ΑΕΠ κατά 2%, ενώ για το 2016 έχει προγραμματίσει συνολικές επενδύσεις ύψους 6,5 δισ. ευρώ.
Για τους Ιταλούς, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του διεθνούς επενδυτικού προγράμματός τους που τοποθετείται σε 94 δισ. ευρώ έως το 2026. Η Ferrovie έχει διαμηνύσει ότι θα διαθέσει έως και 1 δισ. Για νέες επενδύσεις στην Ελλάδα, δίνοντας βάρος στην ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών. Οι Ιταλοί αναμένεται επίσης να δώσουν έμφαση και στην ανάπτυξη της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη και του δικτύου του Προαστιακού, εντοπίζοντας στη δυναμική ανάπτυξης στις εμπορευματικές μεταφορές από και προς τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, με κομβικό ρόλο στο επενδυτικό πλάνο των Ιταλών να διαδραματίζει το νέο εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο. Επίσης, οι Ιταλοί διαβλέπουν τα προσεχή έτη ανάπτυξη και του Λιμένος Θεσσαλονίκης, που θα διογκώσει περαιτέρω το κομμάτι των εμπορευματικών μεταφορών στην Κεντρική Ευρώπη.
Σημειώνεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν κατέχει τρένα, γραμμές, γέφυρες κ.ο.κ., αλλά νοικιάζει τα τρένα από τη ΓΑΙΟΣΕ και τη χρήση των γραμμών από τον ΟΣΕ και καταβάλλει τέλη χρήσης.
Από την εφετινή χρονιά που απελευθερώνονται οι μεταφορές, θα μπορεί κάθε εταιρεία να δρομολογήσει τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, καταβάλλοντας το ανάλογο τέλος χρήσης στον ΟΣΕ, ενώ, όπως είναι γνωστό, ήδη έχουν αδειοδοτηθεί δύο ιδιωτικές εταιρείες από την αρμόδια αρχή (ΡΑΣ) για εμπορευματικές μεταφορές.
Keywords
τραινοσε, φως, ΟΣΕ, τραινοσε, μηχανες, εταιρεία, λύση, θυγατρική, ebitda, αεπ, ελλαδα, αθηνα, θεσσαλονικη, πειραιας, αποτελεσματα δημοτικων εκλογων 2010, εκλογες 2010 αποτελεσματα , σχεδιο αθηνα, αποτελεσματα, αεπ, βημα, θεμα, θριασιο, ιταλια, αισιοδοξια, εβδομαδες, διευθυνση, δημοσιο, ευρω, υπαρχει, εκκαθαριση, εξελιξη, επενδυσεις, επρεπε, εταιρεία, ετη, ευρωπη, θυγατρική, λύση, μηνες, ομιλος, πεδιο, πηγαινε, προσληψεις, ρολο, σχεδιο, τρενα, εμφαση, χωρα, κομματι, πωληση
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Ηράκλειο: Ποινή φυλάκισης 2 ετών και 5.000 ευρώ επειδή μάζευε και πουλούσε σαλιγκάρια
- Σκάνδαλο με Αρτέμη Σώρρα: Πόσα χρωστάει στην εφορία ο… κροίσος. Έγραψε το παιδί του σε…
- Μια γυναίκα δεν ψώνισε τίποτα για ένα χρόνο και να πόσα χρήματα εξοικονόμησε
- Αυξάνονται οι φόβοι να καταστεί άκυρη η απόφαση διάσωσης της Μαρινόπουλος
- To τελευταίο αντίο στον Αλέξη Μάρδα (ΕΙΚΟΝΕΣ)
- Πως παγίδευσαν τον 39χρονο πριν τον σκοτώσουν!
- Απόπειρα ληστείας στη γαλακτοβιομηχανία «ολυμπος» από επτά κουκουλοφόρους
- Με πρόταση της Μαρέβας η Τατιάνα Στεφανίδου στο ψηφοδέλτιο του Κυριάκου
- Σκληρή αντιπολίτευση από το νέο δελτίο του ΑΝΤ1 με ολίγη από Μητσοτάκη
- Ο Κορκολής μιλά για την μάχη του με τον καρκίνο - ΒΙΝΤΕΟ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Kafeneio-gr
- Αυξάνονται οι φόβοι να καταστεί άκυρη η απόφαση διάσωσης της Μαρινόπουλος
- Με πρόταση της Μαρέβας η Τατιάνα Στεφανίδου στο ψηφοδέλτιο του Κυριάκου
- Jurassic Park: Επανεμφάνιση Σαμαρά με συνέντευξη στο Θοδωρή Καλούδη στο newpost του Τάκη Χατζή – Τι λέει για δράκους, εφιάλτες, Βενιζέλο, Βαρουφάκη και Τσίπρα
- ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ζεσταίνουν μηχανές οι Ιταλοί της Ferrovie μετά το «πράσινο φως» του Ελεγκτικού Συνεδρίου
- 10 εκ. ευρώ η ρήτρα Πρίγιοβιτς στον ΠΑΟΚ
- Χούλιγκαν με διακριτικά της ΑΕΚ εκείνοι που μαχαίρωσαν τον οπαδό του Παναθηναϊκού στο τρόλεϊ
- Ετοιμάζει… ξεσκαρτάρισμα στη Σίτι ο Πεπ!
- Ειλημμένη απόφαση το τέλος του Μοράις στην ΑΕΚ
- ΥΠΟΙΚ: Με πρωτογενές πλεόνασμα 4,4 δισ. ευρώ έκλεισε το 2016
- Τελευταία Νέα Kafeneio-gr
- ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ζεσταίνουν μηχανές οι Ιταλοί της Ferrovie μετά το «πράσινο φως» του Ελεγκτικού Συνεδρίου
- Αυξάνονται οι φόβοι να καταστεί άκυρη η απόφαση διάσωσης της Μαρινόπουλος
- 10 εκ. ευρώ η ρήτρα Πρίγιοβιτς στον ΠΑΟΚ
- ΥΠΟΙΚ: Με πρωτογενές πλεόνασμα 4,4 δισ. ευρώ έκλεισε το 2016
- Χούλιγκαν με διακριτικά της ΑΕΚ εκείνοι που μαχαίρωσαν τον οπαδό του Παναθηναϊκού στο τρόλεϊ
- Ετοιμάζει… ξεσκαρτάρισμα στη Σίτι ο Πεπ!
- Ειλημμένη απόφαση το τέλος του Μοράις στην ΑΕΚ
- Με πρόταση της Μαρέβας η Τατιάνα Στεφανίδου στο ψηφοδέλτιο του Κυριάκου
- Jurassic Park: Επανεμφάνιση Σαμαρά με συνέντευξη στο Θοδωρή Καλούδη στο newpost του Τάκη Χατζή – Τι λέει για δράκους, εφιάλτες, Βενιζέλο, Βαρουφάκη και Τσίπρα
- 10 τρόποι να ξεπεράσεις μια κακή μέρα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Στα 4,392 δισ. ευρώ το πρωτογενές πλεόνασμα το 2016
- Απόπειρα ληστείας στη γαλακτοβιομηχανία «ολυμπος» από επτά κουκουλοφόρους
- Αυξάνονται τα κρούσματα της γρίπης- Τα συμπτώματα και οι τρόποι μετάδοσης
- Ξεκίνησε η δίκη για τον Επαναστατικό Αγώνα – «Μανιφέστο» από τη Ρούπα
- Χαλαρώνουν τα κριτήρια δανεισμού της ΕΚΤ...
- 3 σε 1 παιδικό καρεκλάκι από την pali!
- «Kαρφώνει» ΝΔ και ΠΑΣΟΚ ο Φάμελλος: Εγκατέστησαν κανόνες διαπλοκής στον δανεισμό
- Λαβρόφ: Θέλουμε διάλογο με τον Τραμπ για τα πυρηνικά
- Αχτσιόγλου στο Εργατικό Κέντρο Πάτρας: Από εμένα θέλω να πληροφορείστε για τις εξελίξεις που έχουμε
- Φάμελλος: Δεν κινδυνεύουμε από την αποχώρηση του ΔΝΤ