Η νέα γενιά των SkyActiv κινητήρων της Mazda υπόσχεται 30% οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με την τωρινή
Η Mazda, μέσω του επικεφαλής εξέλιξης powertrains, Mitsuo Hitomi, έθεσε τον επόμενο μεγάλο στόχο όσον αφορά τους κινητήρες που κινούν τα οχήματά της.
Το επόμενο μεγάλο βήμα, είναι οι Ευρωπαϊκοί κανονισμοί του 2020. Πρέπει να μας βοηθήσει σε αυτό.
Ο Hitomi-san αναφέρεται πρώτα απ’ όλα στα νέα standards εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που θέτουν ως όριο τα 95 gr/km το 2020 και τα 65 gr/km το 2025. Όσο για το τι είναι αυτό που θα τους βοηθήσει; Μιλάει για
Η Mazda δεν έχει το budget άλλων κατασκευαστών ώστε να εξελίξει υβριδικά powertrains και έτσι, είναι «αναγκασμένη» να δουλέψει με δοκιμασμένες τεχνολογίες και να διαφοροποιήσει την στρατηγική της από τους ανταγωνιστές. Οι μηχανικοί της Mazda, εργάζονται πυρετωδώς ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν φτωχότερο μίγμα και ένας τρόπος με τον οποίο μπορούν να το καταφέρουν αυτό χωρίς να χάσουν απόδοση, είναι μέσω της αύξησης της συμπίεσης. Μπορεί να είναι νωρίς ακόμα αλλά οι μηχανικοί δουλεύουν με συμπίεση της τάξης του 18:1 (από το 14:1 που λειτουργούν οι Skyactiv τώρα και είναι η υψηλότερη συμπίεση κινητήρα παραγωγής στον κόσμο)! Εκτός της αυξημένης συμπίεσης, η Mazda ποντάρει πολλά και στο HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) σύστημα της. Ένα σύστημα που συμπιέζει το καύσιμο μίγμα σε τέτοιες πιέσεις και θερμοκρασίες που αυταναφλέται χωρίς την χρήση μπουζί. Όπως λειτουργούν περίπου οι diesel κινητήρες.
Το πρόβλημα είναι πως η εξέλιξη ενός τέτοιου συστήματος έχει τα εμπόδια της. Πρώτον, οι μηχανικοί πρέπει να διευρύνουν το φάσμα των στροφών στις οποίες λειτουργεί το σύστημα. Πολύ χαμηλές στροφές και το σύστημα μπορεί να προκαλέσει misfire λόγω χαμηλών θερμοκρασιών. Πολύ υψηλές και υπάρχει ο κίνδυνος misfire λόγω υψηλού ρυθμού περιστροφής. Δεύτερον, η ψύξη. Ένα τέτοιο σύστημα αυξάνει σημαντικά τις απαιτήσεις του κινητήρα για ψύξη και αυτό είναι ένα θέμα που πρέπει να λυθεί. Τέλος, η ευαισθησία ενός κινητήρα με HCCI στο καύσιμο που θα χρησιμοποιεί.
Όπως και να έχει, η Mazda μπορεί να μην έχει τον προϋπολογισμό άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών αλλά σίγουρα έχει την brain power για να ανταπεξέλθει και αυτό μου δίνει ελπίδα πως θα λυθούν όλα τα προβλήματα και οι Skyactiv 2 θα κάνουν το ντεμπούτο τους μέχρι το 2020 τηρώντας τις υποσχέσεις των μηχανικών. Σειρά έχουν μετά οι Skyactiv 3 που θα βοηθήσουν την εταιρία να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς του 2025.
[Πηγή: Automotive News]
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Η νέα γενιά των SkyActiv κινητήρων της Mazda υπόσχεται 30% οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με την τωρινή
- Η KIA θα παρουσιάσει νέο πρωτότυπο στο Consumer Electronics Show
- Η BMW παρουσίασε το αυτοματοποιημένο ConnectedDrive σύστημα της στο CES
- Fry: Το 2014 είναι μια τεράστια “ευκαιρία” για αποτυχία
- Teaser photo: To GMC Canyon θα παρουσιαστεί στο Detroit
- Δύο πρωτότυπα θα παρουσιάσει η Volkswagen στο Detroit
- Η Pandora και η Aha Radio ξεκινούν τις στοχευμένες διαφημίσεις χρησιμοποιώντας στοιχεία της τοποθεσίας του αυτοκινήτου
- Η Pandora και η Aha Radio ξεκινούν τις στοχευμένες διαφημίσεις, χρησιμοποιώντας στοιχεία της τοποθεσίας του αυτοκινήτου
- Μικρές αναβαθμίσεις για το Caterham Superlight R300
- Ξεκίνησε το Rally Dakar 2014
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Από τα πρόθυρα του θανάτου, αισιοδοξία για «Σούμι»
- Νέα Mercedes GLA45 AMG
- F1| Χάνει το πρώτο τεστ στην Jerez η Lotus
- Περίεργοι τρόποι για να φρεσκάρετε το αυτοκίνητό σας
- Ντεμπούτο του νέου Peugeot 308 Station Wagon στη Γενεύη
- VIDEO : Οδηγός BMW M3 E92 φρενάρει αδικαιολόγητα
- Νέο Peugeot 308 Station Wagon
- ΒΙΝΤΕΟ: BMW S 1000 R 2014
- Τρομακτικό ατύχημα σε Motocross event
- Rally Dakar SS2: Στην κορυφή ο «Peter»