Lamborghini Diablo GT1, η πιο extreme Diablo που κατασκευάστηκε

Κατά τη διάρκεια του 1996, η Lamborghini ήρθε σε επαφή με την εταιρία SAT για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει μια αγωνιστική έκδοση του Diablo, ώστε να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί στα πρωταθλήματα GT. Κάτι αντίστοιχο δηλαδή που έκανε η Porsche ένα χρόνο αργότερα, με την GT1 να ήταν το αγωνιστικό που έπρεπε να βασίζεται σε περιορισμένης παραγωγής αυτοκίνητο δρόμου.

Η SAT, Signes

Advanced Technology, μια εταιρεία που εδρεύει στη Τουλόν της Γαλλίας και εξειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή πρωτοτύπων και αγωνιστικών αυτοκινήτων, υπέγραψε συμβόλαιο με τους Ιταλούς για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει την Diablo GT1, με την Lamborghini να παρείχε ένα ειδικά βελτιωμένο V12 κινητήρα ενώ ήταν επιφορτισμένη για την ομολογκασιόν του εγχειρήματος.

Ο ειδικά εξελιγμένος 6-λίτρος κινητήρας διέθετε έμβολα με μεγαλύτερη διαδρομή, με μια εξέλιξη αυτού του κινητήρα να ήταν αυτή που τοποθετήθηκε στην Diablo GT και στην VT 6.0. Με τη χρήση ενός επαναπρογραμματισμένου συστήματος ψεκασμού, ο κινητήρας απέδιδε 655 άλογα, τα οποία κινούσαν τους πίσω τροχούς 18 ιντσών, με το αγωνιστικό αρχικά να φορούσε ελαστικά της Michelin, αλλά αργότερα αυτά αντικαταστάθηκαν με σλικ αγωνιστικά της Dunlop.

Κατασκευάστηκαν μόνο δύο Diablo GT1, με αριθμούς πλαισίου VLA12001 και WLA12000. Η ​​πρώτη πωλήθηκε στην JLOC στην Ιαπωνία και έτρεξε στο ιαπωνική GTC το 1997. Η δεύτερη ήταν βαμμένη σε κίτρινο χρώμα και παρέμεινε στην κυριότητα της SAT, όπου την εκθέτει στο εργοστάσιο τους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

Τύπος: Lamborghini Diablo 132 GT1
Χρονιά κατασκευής : 1997
Παραγωγή : 2
Τύπος αμαξώματος : Διπορτο coupe, μονοθέσιο GT αγωνιστικό, οριζόντια ανοιγόμενες πόρτες
Αμάξωμα : Carbon
Σασί : Χάλυβας, βάρος 190 κιλά
Σχεδιασμένο από : Signes Advanced Technology
Κατασκευασμένο από : Signes Advanced Technology
Μεταξόνιο : 2.695 χλστ.
Μήκος : 4.705 χλστ.
Πλάτος : 2.040 χλστ.
Ύψος : 1.004 χλστ.
Εμπρός μετατρόχιο : 1.694 χλστ.
Πίσω μετατρόχιο : 1.670 χλστ.
Εμπρός πρόβολος : 980 χλστ.
Πίσω πρόβολος : 1.030 χλστ.
Βάρος : 1.050 κιλά
Κατανομή : 47/53 % εμπρός/πίσω
Τύπος κινητήρα : V-12 60°, αλουμινένιο block, διαμήκη κεντρικά τοποθετημένος, πίσω κίνηση
Κυβισμός : 5.994 κ.εκ.
Διάμετρος & διαδρομή : 87 x 84 χλστ.
Σχέση συμπίεσης : 11.0:1
Μέγιστη ισχύς : 655 άλογα στις 7.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή : 70 Kgm στις 5.500 σ.α.λ.
Βάρος κινητήρα : 210 κιλά
Κιβώτιο : 6-τάχυτο σειριακό TGTA-200 της Hewland
Φρένα : Brembo/AP χαρακτοι/τρυπητοί/αεριζόμενοι δίσκοι με 6-πίστονες δαγκάνες εμπρός και 4-πίστονες πίσω
Διαστάσεις ελαστικών εμπρός : Michelin 275/40, Dunlop 20/655
Διαστάσεις ελαστικών πίσω : Michelin 345/35, Dunlop 330/710
Τροχοί : OZ-Racing αλουμινίου με κεντρικό μπουλόνι, 18 ιντσών
Συμπλέκτης : τρίδισκος carbon της AP